Em 23 de abril, a montadora alemã Porsche anunciou que lançará as vendas de uma versão puramente elétrica do Cayenne Coupe no final deste verão. Este último movimento mostra mais uma vez que a montadora ainda está otimista quanto à demanda do mercado por veículos elétricos. Embora este Cayenne Coupe elétrico puro seja chamado de “cupê”, na verdade ele ainda usa um design de quatro portas. De acordo com o planejamento de produto da Porsche, o novo carro será lançado ainda este ano junto com vários outros modelos Cayenne puramente elétricos, incluindo o Cayenne Electric básico, Cayenne S Electric e Cayenne Turbo Electric, expandindo ainda mais sua linha de produtos SUV elétricos.
A julgar pelo desempenho anterior do mercado, o Cayenne Coupe provou ter um forte potencial comercial. Depois que a Porsche lançou pela primeira vez a versão a combustível do Cayenne Coupe em 2019, em apenas um ano, esta versão SUV crossover mais esportiva foi responsável por 20% das vendas da série de modelos Cayenne. Cinco anos depois, a participação da versão Coupe nas vendas totais do Cayenne aumentou para 40%; em alguns mercados, esta proporção chega a 90%. Neste contexto, mesmo que a versão puramente elétrica do Cayenne Coupe tenha um preço de seis dígitos, o mercado ainda é considerado capaz de realizá-lo.
Vale ressaltar que o novo modelo, oficialmente batizado de Cayenne Coupe Electric, não substituirá a versão a combustível ou híbrida como o Macan. De acordo com a Porsche, o Cayenne Coupe 100% elétrico ainda será vendido em paralelo com outras versões motorizadas após 2030. Esta estratégia não só ajudará a Porsche a manter uma gama mais ampla de opções de consumo, mas também poderá fornecer dados importantes para a sua observação contínua sobre se os consumidores preferem versões a combustível, híbridas ou puramente elétricas. O relatório mencionou que o espaço adicional do porta-malas dianteiro dos modelos puramente elétricos e os fatores do preço do combustível podem afetar a tomada de decisão do consumidor.
No entanto, resta saber qual será a resposta final do mercado. Somente quando o Cayenne Electric, o Cayenne S Electric, o Cayenne Turbo Electric e o Cayenne Coupe Electric forem oficialmente colocados à venda globalmente ainda este ano, o mundo exterior será capaz de avaliar com mais clareza se o Cayenne Coupe puramente elétrico se tornará a versão mais popular desta série. Segundo relatos, este lançamento ocorre cerca de nove meses após a estreia da versão do carro elétrico.
Em termos de configuração específica, o Cayenne Coupe Electric irá disponibilizar três versões, nomeadamente versão básica, versão S Coupe e versão Turbo Coupe. Em termos de preço de venda, a versão base custa a partir de US$ 113.800, mais taxa de envio de US$ 2.350; o Cayenne S Coupe Electric custa US$ 131.200, e o Cayenne Turbo Coupe Electric custa US$ 168.000. Os consumidores também podem escolher configurações como pacotes esportivos leves, como tetos de fibra de carbono, pneus de alto desempenho e mais componentes internos de estilo de corrida, aumentando assim o preço do veículo.
Em termos de desempenho, a Porsche forneceu parâmetros bastante radicais para este novo carro. Todos os modelos são equipados com arquitetura elétrica de 800 volts, suspensão a ar e design de teto compartilhado, além de usar um novo para-brisa dianteiro e spoiler traseiro adaptativo. O novo carro também será equipado com a interface NACS padrão de carregamento norte-americano, bem como portas de carregamento AC adicionais.
Entre eles, a versão básica do Cayenne Coupe Electric pode produzir no máximo 435 cavalos de potência, 615 libras-pés de torque, velocidade máxima de 143 milhas por hora e um tempo de aceleração de 0 a 60 milhas por hora em 4,5 segundos. Usuários com requisitos de desempenho mais elevados também podem escolher uma versão mais potente. O principal modelo Turbo tem potência máxima de 1.139 cavalos e torque máximo de 1.106 libras-pés. Seu nível de desempenho entrou na linha de veículos elétricos de alto desempenho Tesla Model S Plaid, Lucid Air Sapphire e Porsche Taycan Turbo GT. Esta versão atinge velocidade máxima de 260 km/h e acelera de 0 a 60 km/h em apenas 2,4 segundos.
Em termos de duração da bateria, a Porsche não anunciou os dados oficiais de duração da bateria da EPA desses Cayenne Coupes elétricos puros. No entanto, os primeiros resultados dos testes reais são geralmente consistentes com outros modelos Cayenne totalmente elétricos, com um alcance de carga única de aproximadamente 360 milhas. O relatório também apontou que se os utilizadores escolherem pneus maiores, a autonomia de cruzeiro pode ser reduzida em cerca de 10% devido ao aumento da resistência ao rolamento e ao aumento da carga da bateria.