Embora a tecnologia de condução inteligente esteja actualmente a desenvolver-se rapidamente, todos devem prestar atenção.Todas as tecnologias produzidas em massa nesta fase são de condução assistida e não de condução autónoma. Não muito tempo atrás, a Procuradoria de Pudong, em Xangai, anunciou um caso em que um motorista confiou cegamente na direção assistida depois de ativar a função de direção assistida, abaixou-se para pegar uma garrafa de bebida enquanto estava em alta velocidade e não conseguiu assumir o controle do veículo a tempo, causando eventualmente um grave acidente de trânsito.

A CCTV anunciou hoje os detalhes do caso. Por volta das 10h do dia 13 de abril de 2025, um acidente de trânsito ocorreu em um trecho da Avenida Longdong de leste a oeste no Novo Distrito de Pudong, Xangai.

O veículo causador do acidente era um SUV preto. Como pode ser visto no vídeo do gravador de direção, o veículo primeiro dirigiu rapidamente na faixa mais interna da estrada e, de repente, bateu em um veículo de manutenção rodoviária estacionado na frente.

Dois trabalhadores que retiravam os cones de alerta da traseira do veículo de manutenção foram derrubados no chão antes que pudessem reagir.

Após o incidente, o motorista Dong ligou para o 120 para tratamento de emergência. Depois que 120 equipes médicas chegaram ao local, enviaram os dois feridos ao hospital. Um dos feridos morreu no mesmo dia, após o fracasso dos esforços de resgate.

Após a identificação, as funções de direção, frenagem e direção assistida do veículo estavam normais, e Dong foi descartado por dirigir embriagado ou sob drogas.

No momento do incidente, Dong conduzia um veículo a uma velocidade de 83 quilómetros por hora, ultrapassando a velocidade máxima indicada na placa de limite de velocidade. Ele ativou a função de direção assistida, mas não prestou atenção à situação à frente da estrada, o que acabou causando o acidente.

A polícia determinou que Dong foi o principal responsável pelo acidente devido à sua dependência excessiva de direção assistida, distração ao dirigir e excesso de velocidade; a empresa de manutenção foi a responsável secundária por não implantar a proteção de segurança conforme necessário.

O procurador lembrou solenemente que todos os que estão atualmente no mercado são de condução assistida de nível L2, que é apenas uma função auxiliar e não pode substituir o controlo manual.Uma vez que o motorista se distraia, perca as mãos ou a visão, isso pode facilmente causar um acidente fatal, e a responsabilidade legal será sempre do motorista.