Em 28 de abril, de acordo com o "Business Insider", a Tesla vem vendendo seus veículos elétricos com base no fato de que "a direção autônoma pode ser alcançada no futuro" há muitos anos. Hoje em dia, alguns proprietários de automóveis podem enfrentar o destino de serem “abandonados”.


Figura 1: Musk disse que os modelos HW3 não podem ser atualizados para a versão não supervisionada do FSD

In Na teleconferência de lucros da Tesla na última quarta-feira, Elon Musk Musk disse que os veículos Tesla enviados antes de 2023 estão equipados com a geração anterior de computadores Hardware 3 e não serão capazes de alcançar uma direção totalmente autônoma (FSD) totalmente sem supervisão. “Espero que não seja o caso, mas o Hardware 3 não tem a capacidade de implementar FSD não supervisionado.” Musk disse.

Musk disse que a Tesla fornecerá aos proprietários de carros equipados com computadores Hardware 3 duas opções: uma é “trocar o antigo por um novo a um preço preferencial” e a outra é substituir computadores e câmeras de seus veículos em “microfábricas” nas grandes cidades (o que é muito complicado).

Esta notícia é um grande golpe para os proprietários de automóveis que há muito apoiam a Tesla. Pagaram milhares de dólares e esperaram durante anos, pensando que os seus veículos tinham a tecnologia necessária para alcançarem autonomia total.

Já em 2016, a Tesla afirmou em materiais de marketing que todos os seus veículos estão equipados com o hardware necessário para alcançar “capacidades completas de direção autônoma” e que “o nível de segurança excederá em muito o dos motoristas humanos”.


Figura 2: Musk disse uma vez que os modelos posteriores a 2016 serão equipados com hardware FSD

T AGPH5 Musk disse em um tweet de 2019 que todos os veículos Tesla produzidos desde 2016 têm o hardware necessário para implementar FSD ou são "muito facilmente atualizável."

Vender carne de cachorro às custas de outros

Andrew Apperley comprou um Modelo 3 2018 de segunda mão equipado com função FSD por US$ 53.000 em 2023. "Parece que (Tesla) está fazendo uma isca e troca”, disse Appelli.

Ele disse que Tesla e Musk enfatizaram repetidamente que esse recurso estava "prestes a ser implementado", mas no final nunca o cumpriram. "Até certo ponto, eles deram um tiro no próprio pé." Depois de esperar muito tempo sem sucesso pelo "FSD não supervisionado", os proprietários de carros equipados com computadores Hardware 3 podem achar difícil confiar nas promessas de Tesla e Musk no futuro.

Disposto a esperar

Rick Flashman pagou $ 10.000 pelo FSD quando comprou seu Modelo 3 em 2022. Ele disse ao Business Insider que, apesar de Tesla oferecer-lhe ofertas de troca cada vez mais generosas, ele não estava interessado em trocar seu carro elétrico por um com hardware mais recente.

Flashman disse: "Meu carro está em ótimo estado, tem 73.000 milhas rodados e dirige perfeitamente bem, então não tenho motivo para atualizar."


Figura 3: Flashman

O proprietário do carro da Flórida disse que o FSD foi um dos principais motivos pelos quais ele comprou um Tesla, e disse que usa esse recurso em mais de 90% dos cenários de direção.

Nos Estados Unidos, os veículos equipados com Hardware 3 executam uma versão relativamente limitada do FSD, e a Tesla planeja lançar uma versão “lite” do FSD v14 para modelos mais antigos em junho.

Apesar das capacidades limitadas do veículo, Flashman disse estar satisfeito com a tecnologia atual e disposto a esperar pelas atualizações do sistema que Musk prometeu na última quarta-feira.

“Pode levar mais um ano, mas sou o tipo de pessoa que está disposto a continuar esperando”, disse ele. “É claro que espero que isso aconteça mais cedo, mas não sinto que estou sendo enganado.”

FSD General

Matt Simmons Simmons é proprietário de um Tesla que comprou seu Model 3 Performance em 2019. Ele disse Business Insider que ele estava curioso sobre o entusiasmo das pessoas pelo FSD, então pagou US$ 6.000 adicionais para instalar esse recurso. Sete anos depois, ele diz que raramente usa o recurso.

“Para ser honesto, essa coisa é uma merda”, disse Simmons. Ele disse que não usaria o FSD ao dirigir em rodovias por causa de problemas com o controle de velocidade do software.

O residente de Pittsburgh disse que seu carro Tesla “foi liquidado há muito tempo” e disse que não tem planos de trocá-lo por um modelo mais avançado.

Potencial litígio

No início deste mês, Tesla finalmente recebeu permissão para lançar FSD na Holanda, marcando a primeira vez que a tecnologia chegou à Europa após um lobby regulatório de um ano.


Figura 4: Siegtmans se prepara para processar

No entanto, este lançamento na Holanda exclui Hardware 3 proprietários. Isso levou Mischa Sigtermans, executiva da empresa de capital de risco Ryde Ventures, com sede em Amsterdã, a criar um site reunindo proprietários europeus de Tesla em preparação para uma possível ação legal. Quase 4.000 proprietários certificados de Tesla estão atualmente registrados no site da Siegertmans.

Sigtmans é proprietário de um Modelo 3 que pagou 6.400 euros (aproximadamente US$ 7.530) pelo FSD em 2019. Ele disse ao Business Insider que os comentários de Musk confirmaram os piores temores de muitos proprietários de automóveis, dizendo que a chamada solução de “troca” só faria os proprietários “pagarem duas vezes pela mesma promessa quebrada”.

“Musk está dizendo em voz alta o que muitos de nós dizemos há meses, até anos. Reconhecendo que o problema existe, mas a solução não”, disse Siegtmans.