Atormentada por uma escassez crônica de mão de obra, a Japan Airlines começou a testar robôs humanóides no Aeroporto Haneda, em Tóquio, para operações terrestres no aeroporto. Uma declaração conjunta das duas partes foi anunciada na segunda-feira. A JAL se unirá à GMO Artificial Intelligence and Robotics Company para pilotar o uso de robôs humanóides para realizar tarefas a partir de maio.Carga e descarga de bagagem, limpeza de cabineEsperando pelo trabalho.
O envelhecimento da população do Japão levou a uma diminuição da força de trabalho, juntamente com o aumento contínuo da procura turística, a lacuna de mão-de-obra na indústria da aviação tornou-se cada vez mais grave. É neste contexto que este piloto foi lançado.
A JAL disse que robôs humanóides serão gradualmente implantados no Aeroporto de Haneda e que o período piloto durará dois anos.
No vídeo de demonstração da tecnologia, o robô humanóide desenvolvido pela China Yushu Technology pode realizar ações como empurrar mercadorias para a esteira transportadora, acenar para a multidão de espectadores e apertar a mão dos funcionários.
O preço das ações da Japan Airlines subiu cerca de 2,97%, ou 73 ienes, no primeiro dia de negociação em maio; no entanto, ainda caiu cerca de 13% no geral este ano.
A Yushu Technology, uma empresa chinesa de robôs-chefe, recebeu ampla atenção por seu principal robô humanóide H1, que fez uma estreia impressionante com uma apresentação de kung fu na Gala do Festival de Primavera da CCTV de 2026.
Ainda não está claro se a Yushu Technology participará diretamente do piloto do Aeroporto de Haneda ou se será incluída apenas na lista abrangente de avaliação da tecnologia de robôs comerciais. Em resposta à investigação da CNBC, a JAL respondeu que era relevanteEstudos de viabilidade e avaliações de riscoAinda em andamento.
A Yushu Technology ainda não respondeu ao pedido de comentários da CNBC.
Enfrentar desafios demográficos
Os analistas salientaram que grandes cidades como Tóquio enfrentam geralmenteA população está envelhecendo rapidamente e a taxa de fertilidade está diminuindo.Questões demográficas como estas estão a forçar o mercado a aumentar a procura por robôs humanóides.
O Barclays disse em um relatório de pesquisa de janeiro: “O envelhecimento da população, a escassez de mão de obra e as mudanças nas preferências de emprego dos trabalhadores abriram espaço de aplicação para robôs humanóides, que podem assumir empregos nas indústrias de manufatura, logística, agricultura, medicina e serviços hoteleiros que são necessários, mas que os humanos não estão dispostos a assumir”.
A população em idade ativa do Japão deverá diminuir 31% entre 2023 e 2060, de acordo com os dados da OCDE Employment Outlook. Mark Einstein, diretor de pesquisa da empresa de pesquisa de mercado Counterpoint, acredita que a participação de robôs humanóides no mercado de trabalho japonês continuará a aumentar.
A base de apoio governamental do primeiro-ministro japonês Sanae Takaichi é tendenciosaApertar as políticas de imigração, a indústria espera que o governo japonês apoie e promova vigorosamente a aplicação de robôs humanóides.
O Ministério da Economia, Comércio e Indústria do Japão emitiu orientações para a aplicação de robôs e inteligência artificial em Março, com o objectivo de lidar com problemas sociais de emprego, como o declínio acentuado da força de trabalho causado pelo declínio da taxa de natalidade e pelo envelhecimento da população.
De acordo com dados da Organização Nacional de Turismo do Japão, o número de turistas internacionais que chegam aumentou 3,5% em termos anuais em Março, aumentando ainda mais a pressão da mão-de-obra nas operações aeroportuárias.
Ainda existem muitos obstáculos à implementação
Einstein disse que os robôs humanóides fizeram progressos significativos na flexibilidade das articulações e nos algoritmos de inteligência artificial nos últimos anos, e agora são capazes de completar tarefas que eram completamente impossíveis há alguns anos.
O Barclays considera a robótica física o próximo passo no desenvolvimento da IAA próxima fronteira, as grandes empresas estão trabalhando arduamente para integrar profundamente a automação física e a inteligência artificial. O relatório de pesquisa do banco de Fevereiro estimou que o tamanho actual da indústria física de IA é de apenas 2 mil milhões a 3 mil milhões de dólares, prevendo-se que aumente para 1,4 biliões de dólares até 2035.
Entidade IA: Refere-se a um sistema que integra inteligência artificial e máquinas físicas para completar operações físicas do mundo real, abrangendo áreas como robôs humanóides e direção sem motorista.
Na China, empresas como a Yushu Technology, a Zhiyuan Robot e a Galbot estão a acelerar o desenvolvimento de robôs humanóides económicos e a preparar-se para a angariação de fundos IPO para expandir a capacidade de produção e corresponder à procura de crescimento do mercado.
A Yushu Technology, sediada em Hangzhou, foi a primeira a receber aprovação para o seu pedido de IPO em março e planeia angariar aproximadamente 4,2 mil milhões de yuan (equivalente a 614 milhões de dólares), de acordo com documentos divulgados pela Bolsa de Valores de Xangai.
Apesar da rápida iteração da tecnologia, resta saber se os robôs humanóides podem resolver completamente a crónica escassez de mão-de-obra no Japão.
Analistas disseram anteriormente à CNBC que os robôs existentes ainda carecem de flexibilidade em operações finas e movimentos precisos.
Einstein acrescentou que a lógica do programa e a tecnologia de raciocínio autônomo dos robôs humanóides ainda não estão maduras.Ainda inseparável da intervenção e controle manual.
Ele disse sem rodeios: “Nesta fase, a inteligência deste tipo de robô ainda é limitada”.
No entanto, a julgar pelo progresso da pesquisa e desenvolvimento da indústria, a Counterpoint prevê que os robôs humanóides alcançarão a comercialização em larga escala.Espera-se que não passe de cinco anos.
Editor responsável: Guo Mingyu