A Daihatsu Motor, uma subsidiária da Toyota Motor, a maior montadora do mundo, interromperá as remessas de produtos e suspenderá todas as operações comerciais até janeiro do próximo ano. A empresa está tentando conter as consequências de uma investigação governamental. A investigação revelou que a maioria dos carros produzidos pela subsidiária não foram devidamente testados quanto à segurança em colisões. Um porta-voz da Daihatsu disse a repórteres na segunda-feira que a popular pequena montadora prometeu compensar até certo ponto todas as 423 empresas que fornece diretamente.

Em 22 de dezembro, a subsidiária da Toyota, Daihatsu Motor, emitiu oficialmente uma declaração de desculpas pelo escândalo dos testes de segurança em colisões. A Daihatsu é uma subsidiária integral da Toyota desde 2016 e toda a sua produção representa aproximadamente 4% das vendas globais de veículos da Toyota. Entende-se que esta pequena montadora produziu mais de 1,7 milhão de veículos globalmente no ano fiscal de 2022, cerca de metade dos quais foram fabricados no Japão. A Daihatsu, de propriedade da Toyota, detém cerca de 30% do mercado de carros pequenos e, junto com a rival Suzuki Motor Corp., tornou-se líder absoluta na indústria de carros pequenos do Japão. Os carros pequenos são populares entre os consumidores domésticos japoneses há muitos anos.

Enquanto a notícia de que alguns modelos eram suspeitos de falsificar dados de testes de colisão foi divulgada por alguns meios de comunicação na última quarta-feira, a Toyota Motor (TM.US) caiu 2,18% na bolsa de valores dos EUA na quarta-feira. No fechamento das ações dos EUA na última sexta-feira, o preço das ações da Toyota caiu um total de cerca de 3% em três pregões.

De acordo com relatos da mídia, o Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão foi invadido por funcionários do governo japonês na semana passada por causa do escândalo de segurança da Daihatsu. Autoridades revistaram a sede da Daihatsu em Osaka depois que foi revelado que a montadora havia manipulado os resultados dos testes de segurança em colisões que datavam de 1989. Em abril, quando as suspeitas de violação surgiram pela primeira vez, uma investigação de terceiros solicitada pela Daihatsu Motor encontrou 174 problemas em 64 modelos, incluindo alguns vendidos sob a marca Toyota.

A suspensão das remessas da Daihatsu Motor Corp. afetará os carros produzidos pelas gigantes automobilísticas no Japão e no exterior. Isso não afetará apenas as fábricas da Toyota Motor Corp., mas também poderá afetar a Mazda Motor Corp. e a Subaru Corp., porque a Daihatsu fornece peças e serviços de fabricação de veículos para uma série de outras montadoras.

O porta-voz da Daihatsu Motor disse que as peças e componentes da Daihatsu cobrem mais de 4.000 entidades em todo o mundo, e a empresa cooperará com o governo japonês no momento apropriado para lhes fornecer suporte.

A investigação centrou-se nos controlos dos airbags e descobriu que os utilizados nos testes de colisão eram diferentes dos utilizados nos carros vendidos ao público. A Toyota disse que, embora outros dispositivos de teste tenham sido posteriormente considerados em conformidade com os padrões da indústria, os resultados dos testes de impacto lateral dos modelos Daihatsu Cast e Toyota Pixis “podem não cumprir os requisitos legais relevantes”.

A Toyota disse em seu último comunicado que não tem conhecimento de quaisquer acidentes ou eventos negativos relacionados ao assunto.

A Daihatsu Motors é popular entre os consumidores por sua linha de carros pequenos e leves, populares no Japão e no Sudeste Asiático. A empresa é uma subsidiária integral da Toyota Motor Corporation desde 2016 e é responsável por aproximadamente 4% das vendas globais de veículos do Grupo Toyota.