A Lufthansa, a maior companhia aérea da Alemanha, espera incorrer em 1,7 mil milhões de euros (quase 2 mil milhões de dólares) em custos adicionais de combustível este ano devido aos “enormes desafios” colocados pela situação no Médio Oriente. A Lufthansa disse em seu relatório de lucros do primeiro trimestre na quarta-feira que havia garantido 80% de sua posição de hedge de combustível de aviação. Prevê-se um aumento dos custos de combustível em 1,7 mil milhões de euros em 2026, e planeia compensar esta despesa através do controlo de custos e do aumento das receitas de bilhetes.
Em 4 de maio de 2026, no aeroporto de Frankfurt, em Hesse, Alemanha, um avião de passageiros da Lufthansa passou pela torre de exposições e pousou. A companhia aérea divulga lucros trimestrais em 6 de maio.
O relatório financeiro do primeiro trimestre mostrou que o prejuízo operacional ajustado da Lufthansa antes de juros e impostos foi de 612 milhões de euros; a receita aumentou para 8,7 mil milhões de euros (equivalente a 10,2 mil milhões de dólares americanos), um aumento de 8% em relação aos 8,1 mil milhões de euros no primeiro trimestre do ano passado. O lucro líquido foi de 665 milhões de euros, em comparação com 885 milhões de euros no mesmo período do ano anterior.
O CEO da Lufthansa, Carsten Spohr, disse: "Nosso desempenho financeiro melhorou significativamente no primeiro trimestre em comparação com o mesmo período do ano passado. No entanto, a atual crise no Oriente Médio, o aumento dos custos de combustível e as restrições operacionais criaram um problema. O mundo, a indústria da aviação civil e a própria empresa estão enfrentando enormes desafios. No entanto, temos a resiliência e a capacidade de suportar o impacto".
Afetada pelo impacto contínuo do bloqueio marítimo no Estreito de Ormuz, a Europa enfrenta uma escassez de combustível de aviação. O chefe da Agência Internacional de Energia, Fatih Birol, alertou no mês passado que a Europa estava a poucas semanas de ficar sem abastecimento de combustível.
Dados da Associação Internacional de Transporte Aéreo mostram que os preços dos combustíveis de aviação subiram 103% no final de março em comparação com o mês anterior.
Para economizar 40.000 toneladas de combustível de aviação e reduzir rotas deficitárias, a Lufthansa cortou 20.000 voos de curta distância.
Ao mesmo tempo, outras companhias aéreas europeias também foram afetadas pelos aumentos dos preços dos combustíveis. A companhia aérea britânica de baixo custo easyJet disse que incorreu em novos custos de combustível de 25 milhões de libras (34 milhões de dólares) em março; seu principal prejuízo operacional antes de impostos no semestre encerrado em 31 de março ficou entre 540 milhões e 560 milhões de libras.
A EasyJet disse que o ciclo de compra de passagens de passageiros foi adiado e a demanda por reservas de passagens para o resto deste ano é mais fraca do que no ano passado. A empresa fixou um rácio de cobertura de combustível de 70% para o verão, deixando os restantes 30% expostos às oscilações voláteis dos preços do petróleo.
O Diretor da Agência Internacional de Energia, Birol, destacou que à medida que a temporada turística se aproxima, a demanda por combustível de aviação será 40% maior do que em março. A Europa depende das refinarias do Médio Oriente para obter cerca de 75% do seu combustível de aviação.
"A parte restante veio originalmente de alguns dos principais países asiáticos, mas esses países introduziram agora restrições às exportações. A Europa está se voltando para os Estados Unidos e a Nigéria em busca de suprimentos importados. Se a Europa não conseguir aumentar as importações dos países acima mencionados a tempo, o fornecimento de combustível estará em apuros." Birol disse.