A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) disse na terça-feira que o Tesla Model Y 2026, lançado posteriormente, se tornou o primeiro modelo a atender aos novos padrões de segurança do Sistema Avançado de Assistência ao Motorista (ADAS) da agência. A nova norma foi incorporada ao seu sistema de classificação de segurança pela NHTSA, com o objetivo de avaliar de forma mais sistemática o desempenho real de segurança dos veículos em vários tipos de cenários de assistência à condução.

De acordo com a NHTSA, quatro novos testes de "aprovação/reprovação" foram adicionados ao seu projeto de classificação de segurança de cinco estrelas para avaliar a frenagem automática de emergência de pedestres, alerta de ponto cego, intervenção de ponto cego e funções de assistência à manutenção de faixa. Estes testes examinam principalmente a capacidade do veículo para lidar com situações como potenciais riscos de colisão e desvios de faixa, proporcionando assim aos consumidores indicadores oficiais mais comparáveis ​​e com valor de referência.

Tesla concluiu os testes relevantes do projeto por conta própria e enviou os resultados à NHTSA para revisão. Este é um caminho que as montadoras podem escolher seguir este ano. A NHTSA afirmou que confirmará os dados fornecidos pela Tesla; se a montadora alegar ter passado na avaliação ADAS, mas não cumprir os padrões no teste de verificação, o reconhecimento oficial de "aprovação" das funções relevantes será revogado.

NHTSA também revelou que a partir dos modelos 2027, a agência não dependerá mais apenas dos autotestes dos fabricantes, mas realizará de forma independente a avaliação de algumas funções do ADAS por meio de laboratórios de testes contratados. No contexto da rápida evolução da condução autónoma e das tecnologias de condução inteligente, os reguladores estão a tentar reduzir o "gap de tempo" entre o desenvolvimento da tecnologia e as normas regulamentares através de um mecanismo de testes mais proativo.

Este padrão de avaliação atualizado tem como objetivo acompanhar o número cada vez maior de configurações inteligentes e intermináveis ​​termos de marketing. Actualmente, as principais empresas automóveis muitas vezes empacotam funções de assistência à condução com nomes criativos, mas estes nomes nem sempre reflectem claramente as tarefas reais executadas pelo sistema, e há uma falta de parâmetros de referência governamentais unificados para medir o seu desempenho.

De acordo com a NHTSA, este novo benchmark de segurança ADAS se aplica a veículos Tesla Modelo Y 2026 produzidos em ou após 12 de novembro de 2025. Isso significa que o mesmo modelo que ficou offline antes desta data não receberá automaticamente este novo rótulo de classificação, e os consumidores precisam prestar atenção ao lote de produção específico ao comprar.

Os testes acima fazem parte do “Programa de Avaliação de Novos Carros” (NCAP) da NHTSA, que também é a estrutura central para o governo dos EUA implementar classificações de segurança de cinco estrelas. Os itens de teste existentes do NCAP incluem testes de impacto frontal e lateral, avaliação de risco de capotamento e testes generalizados de capacidade de "evitar colisão", e quatro novos indicadores avançados de avaliação de assistência à direção serão adicionados conforme atualizações do NCAP em 2024.

O TechCrunch apontou que atualmente não está claro quais outros modelos estão na fila para serem testados com os mesmos padrões. A mídia verificou isso com a NHTSA e adicionará informações relevantes se uma resposta for recebida. Uma atualização subsequente ao artigo adicionou um detalhe, confirmando que o teste ADAS foi concluído pela própria Tesla e os resultados foram reportados às agências reguladoras.