Recentemente, a Ferrari lançou seu primeiro modelo puramente elétrico, Luce, em Roma. Este novo carro de grande sucesso não recebeu boas críticas, mas causou muita polêmica.Afetados pela opinião pública, o preço das ações da Ferrari caiu simultaneamente, com as bolsas europeias caindo 8,4% e as ações dos EUA caindo 5,1%. O valor de mercado da empresa evaporou em aproximadamente US$ 3 bilhões no dia da listagem.

O nome do novo carro, Luce, significa “leve”. Ele foi projetado pela equipe do ex-designer da Apple Jony Ive e criou muitas "primeiras" para a Ferrari: o primeiro modelo puramente elétrico, o primeiro modelo de cinco lugares e o primeiro modelo com preço inicial de mais de 600.000 dólares americanos, ao preço de 550.000 euros (aproximadamente 4,34 milhões de yuans).

No entanto, a aparência do novo carro lembra modelos baratos como o Nissan Leaf. O design minimalista perde as linhas musculosas clássicas e o temperamento de pista da Ferrari, e os fãs reclamam que é “feio” e “sem alma”.

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Outro comentário perguntou: “O que está acontecendo com as montadoras europeias de carros de luxo? Primeiro a Jaguar e agora a Ferrari”.

Além da aparência, o posicionamento do modelo também vem sendo criticado.

A Ferrari sempre se concentrou em supercarros de dois lugares, desempenho potente e sons de motor únicos. Considera-se que o layout de cinco lugares e o design interior do Luce, que favorece o uso doméstico e comercial, enfraqueceram os atributos de escassez e o valor colecionável da marca.

O colecionador sênior Luc Poirier também disse sem rodeios que este carro não vale 500.000 dólares americanos e é difícil reconhecer que é produzido pela Ferrari.

Diante de muitas dúvidas, os executivos da Ferrari acreditam que a inovação é inevitavelmente acompanhada de polêmica.

O CEO da marca, Vigna, disse que os conceitos de design de ponta muitas vezes não conseguem obter reconhecimento público imediato. O designer Manzoni também usou seus modelos SUV como exemplo, dizendo que é normal que novos produtos encontrem dúvidas na fase inicial.

Ao mesmo tempo, o Presidente da Itália e o Papa também se manifestaram para defender os carros novos, mas não reverteram o declínio do mercado.

Montezemolo, ex-presidente da Ferrari, chegou a criticar publicamente Luce, chamando-o de uma mancha na história da marca, e até exigiu que o logotipo do cavalo empinado fosse removido do carro.