A segurança automóvel melhorou dramaticamente nas últimas décadas, mas um novo estudo da Universidade Técnica de Graz mostra que as mulheres não beneficiam igualmente destes avanços tecnológicos.O estudo descobriu que as mulheres ainda tinham 60% mais probabilidade de se ferir em um acidente do que os homens, embora tendessem a se envolver em colisões em baixa velocidade.
Entende-se que os investigadores analisaram dados de acidentes de viação austríacos de 2012 a 2024 e utilizaram testes de colisão e modelos humanos virtuais para restaurar cenas reais de acidentes.
Os resultados mostraram que as mulheres eram significativamente mais propensas a sofrer lesões graves no tórax, coluna e membros, com as mulheres mais velhas enfrentando o maior risco.
A principal razão para isto é que durante décadas os padrões de segurança dos veículos foram concebidos em grande parte em torno do tipo físico masculino “médio”.
Mesmo os bonecos femininos tradicionais da indústria são apenas modelos masculinos em escala reduzida, correspondendo apenas a mulheres muito pequenas.
No ano passado, os Estados Unidos lançaram oficialmente o boneco de teste de colisão feminino THOR-05F. Este modelo tem um design mais sofisticado e baseia-se numa estrutura corporal feminina real, em vez de num simples manequim masculino reduzido.
Investigadores austríacos dizem que tais mudanças são urgentes porque as mulheres não são apenas “homens mais pequenos”. As diferenças entre homens e mulheres na estrutura pélvica, formato da caixa torácica, contornos dos ombros e padrões de movimento da coluna afetarão muito a gravidade das lesões em um acidente de carro.
O estudo apontou ainda que a posição sentada também é um fator fundamental. Os passageiros no banco do passageiro geralmente ajustam seus assentos mais para trás ou sentam-se mais para trás, o que reduzirá o efeito protetor dos airbags e cintos de segurança. Uma maior proporção de mulheres senta-se no banco do passageiro e os riscos correspondentes também aumentam.