De acordo com relatórios da CCTV Finance, o mercado automóvel nacional esteve claramente dividido recentemente. Os novos veículos energéticos têm ajustado os seus preços devido aos aumentos de preços na cadeia de abastecimento a montante, enquanto os veículos a combustível continuaram a reduzir os preços e a aumentar os descontos. O mercado está em estado de gelo e fogo.Os dados da indústria mostram que o preço dos chips de memória para automóveis aumentou 180% nos últimos três meses, e o custo do hardware de condução inteligente aumentou acentuadamente, tornando-se um incentivo fundamental para ajustes de preços para novos veículos energéticos.
Os preços oficiais de venda de muitos modelos em muitas lojas de energia nova em Pequim não mudaram por enquanto, mas os preços dos pacotes de opções de direção inteligente de última geração aumentaram silenciosamente. A opção original de direção assistida por laser aumentou de 9.900 yuans para 12.000 yuans; a opção de dois chips Turing custa 12.000 yuans, e a opção de três chips chega a 20.000 yuans.
Atualmente, mais de dez empresas de veículos de energia nova aumentaram o preço de venda do terminal ou reduziram os descontos na compra de automóveis. A faixa de ajuste de preços está concentrada entre 2.000 yuans e 6.000 yuans. A maioria dos modelos novos e de reposição tem preços mais elevados do que os produtos da geração anterior. No entanto, mesmo que o preço aumente, os jovens consumidores que valorizam a condução inteligente ainda estão dispostos a pagar.
Além dos chips, o preço das matérias-primas para baterias de energia aumentou simultaneamente. De janeiro a maio deste ano, o carbonato de lítio ultrapassou a marca de 200.000 yuans, de 120.000 yuans por tonelada. Só o custo da bateria para um veículo de nova energia de 50 quilowatts-hora aumentou de 2.500 a 3.000 yuans. As empresas nacionais de baterias têm-se protegido contra as pressões dos custos através do desenvolvimento de novas baterias, da otimização dos modelos de aquisição e da atualização dos processos de produção.
O relatório salientou que a anterior guerra sustentada de preços comprimiu os lucros das empresas automóveis. Após o aumento dos custos de toda a cadeia da indústria, as montadoras ajustaram os preços para restaurar as margens de lucro e garantir o investimento subsequente em pesquisa e desenvolvimento tecnológico.
É completamente diferente da nova energia.Os veículos a combustível iniciaram o modo de promoção de redução de preços e a intensidade dos descontos permaneceu elevada por nove meses consecutivos. A taxa de desconto para veículos a combustível de marca própria é de 18,6%, e a taxa de desconto para modelos de joint venture é de 22,4%..
Muitos modelos caíram de 30.000 RMB para 60.000 RMB, juntamente com subsídios de substituição e benefícios na compra de automóveis. Os preços de alguns carros familiares da classe B caíram para a faixa de 130.000 RMB. Muitos consumidores aproveitaram os preços baixos para adquirir veículos a combustível e modelos híbridos. O tráfego nas lojas e o volume de transações aumentaram constantemente em comparação com o primeiro trimestre.
