A Tesla lançou recentemente uma combinação inédita de descontos na compra de automóveis no mercado japonês.Com três anos de cobrança gratuita e subsídios nacionais e locais duplos, o preço real do Modelo 3 pode ser reduzido para cerca de 3,14 milhões de ienes, o que equivale a apenas cerca de 134.000 yuans em RMB, o que é chamado de preço do repolho.O Modelo 3 atualmente à venda no Japão custa a partir de 5,313 milhões de ienes (impostos incluídos), e o Modelo Y custa a partir de 5,587 milhões de ienes. O governo japonês fornece um subsídio unificado de 1,27 milhões de ienes para veículos de energia limpa (CEV), e subsídios locais adicionais de 800.000 a 1 milhão de ienes estão disponíveis em áreas como Tóquio.
Tomando como exemplo a versão com tração traseira do Modelo 3, após adicionar todos os subsídios, o valor real do pagamento pode ser reduzido para aproximadamente 3,14 milhões de ienes, o que equivale a aproximadamente 134.000 yuans à taxa de câmbio atual.
Para efeito de comparação, o Modelo 3 doméstico começa em 235.500 yuans, e o preço no Japão após os subsídios é quase 100.000 yuans mais barato do que na China.
Qual é o conceito de 134.000 yuans no mercado automotivo japonês? O preço inicial do Toyota Corolla Hybrid no Japão é de cerca de 2,38 milhões de ienes, e do Honda Civic é de cerca de 3,5 milhões de ienes. O preço do Modelo 3 após os subsídios é próximo ao de um carro tradicional Classe A movido a combustível, em vez de seu posicionamento anterior como um carro elétrico de luxo.
O chefe da Tesla Japão afirmou anteriormente que espera quebrar a impressão inerente do Modelo 3 como um “carro de luxo” e promovê-lo como um modelo de massa.
Além dos subsídios, a Tesla Japão também lançou um plano de financiamento sem juros e três anos de benefícios gratuitos de cobrança excessiva. A política de sobrecarga gratuita de três anos cobre todos os modelos Modelo 3 e Modelo Y, incluindo stock cars e carros personalizados. Os benefícios estão diretamente vinculados à conta Tesla do proprietário. Os descontos acima exigem pedidos antes de 31 de julho.
A Tesla continua a aumentar os descontos no mercado japonês, impulsionada tanto pela pressão de vendas como pela penetração no mercado. A taxa de penetração de novos veículos energéticos no Japão tem oscilado em torno de 3% há muito tempo, o que é muito inferior aos mercados chinês e europeu.
A desvalorização do iene, juntamente com políticas de subsídios,Proporciona à Tesla uma janela de preços rara, utilizando os “preços do repolho” para abrir um dos mercados automóveis mais conservadores do mundo.
No entanto, a aceitação dos veículos eléctricos puros por parte dos consumidores japoneses ainda é baixa. Fatores como infraestrutura de carregamento insuficiente e elevada fidelidade à marca local são limites que a Tesla precisa de superar.
