A empresa de viagens autônoma Waymo anunciou recentemente que lançará um programa de fidelidade chamado "Waymo Premier" para passageiros de alta frequência. A mensalidade é de US$ 29,99, o que oferece aos associados pagantes uma série de benefícios, incluindo desconto em dinheiro na viagem, chamadas prioritárias e cancelamento gratuito.

De acordo com Waymo, os membros Premier podem “entrar na fila” ao pedir uma carona, dando prioridade aos serviços de táxi autônomos. Ao mesmo tempo, eles podem receber 10% de reembolso por cada viagem, e a taxa de reembolso aumentará ainda mais durante os períodos de pico de viagens. Os membros também recebem cinco cancelamentos gratuitos por mês, e os membros Premier têm a oportunidade de ligar diretamente para um veículo Waymo, mesmo em cidades que ainda estão na lista de espera.

Atualmente, o programa de associação Waymo Premier não está aberto a usuários em Austin e Atlanta porque a Waymo só fornece serviços de viagens autônomas por meio do aplicativo Uber nessas duas cidades, e a integração relevante ainda não cobriu esse sistema de associação. O lançamento do programa de fidelidade ocorre no momento em que a Waymo acelera sua expansão no mercado dos EUA e se prepara para um lançamento internacional ainda este ano. Ao mesmo tempo, a Waymo também está lançando gradualmente sua última geração de modelos autônomos - vans autônomas fabricadas pela JKr e codinome interno "Ojai" em cidades como Los Angeles, Phoenix e São Francisco para expandir ainda mais as capacidades de sua frota e espaço de receita.

Geralmente, acredita-se na indústria que este programa de adesão deverá se tornar uma nova linha de receita para a Waymo no processo de expansão de sua escala operacional. O principal parceiro da Waymo, Uber, construiu um fluxo de receita recorrente significativo por meio de seu próprio programa de adesão, Uber One, que atualmente custa US$ 9,99 por mês ou US$ 96 por ano. Informações públicas mostram que o Uber One tem mais de 50 milhões de membros pagos, e os membros podem desfrutar de uma série de benefícios, incluindo desconto de 10% em pedidos do Uber Eats ou reservas de hotel, taxas de entrega gratuitas e outras ofertas de cooperação de marcas de terceiros.

No setor mais amplo de viagens e transportes, os programas de fidelidade provaram ser um negócio gerador de dinheiro. Relatórios relevantes salientaram que, se as receitas dos programas de fidelização não forem tidas em conta, as quatro maiores companhias aéreas dos Estados Unidos sofrerão perdas em 2024. Estes programas de adesão foram mesmo utilizados como activos colaterais durante a epidemia para fornecer garantias às companhias aéreas para obterem empréstimos de emergência do governo federal, reflectindo o seu valor financeiro para além das receitas directas.

A Waymo afirmou que a razão pela qual fixou a taxa mensal do Waymo Premier em US$ 29,99 e projetou a proporção de reembolso correspondente e a combinação de benefícios foi baseada no feedback direto dos passageiros sobre suas “expectativas em relação aos serviços para membros”. Embora o preço seja cerca de três vezes maior que o do Uber One, a Waymo disse que seus dados históricos de viagens mostram que muitos usuários estão dispostos a pagar preços mais altos por táxis autônomos em comparação com os serviços tradicionais de carona online em troca de diferenciação em experiência e serviços.

A julgar pelas informações divulgadas atualmente, a lógica central do Waymo Premier é prender passageiros de alta frequência e aumentar a contribuição de um único cliente por meio de uma combinação de taxas mensais + descontos em dinheiro + prioridade. Ao mesmo tempo, pode aprender com os modelos maduros de serviços de transporte privado online e programas de fidelização da indústria da aviação para explorar fontes de receitas de subscrição estáveis ​​e escaláveis ​​no negócio de viagens autónomas. À medida que a Waymo acelera a implantação da frota e a expansão internacional, a forma como este programa de adesão afetará o comportamento do usuário e o modelo de negócios geral no futuro ainda precisa ser testado pelo mercado e pelo tempo.