À medida que 2023 chega ao fim, espera-se que a entrega anual de veículos elétricos da líder da indústria Tesla atinja um novo recorde, mas ainda está um pouco longe da meta de Musk de 2 milhões de veículos. Confrontada com o abrandamento das vendas de veículos eléctricos, a Tesla utilizou as suas margens de lucro líderes da indústria para reduzir os preços de quatro modelos a nível mundial e concentrar-se na China, onde perdeu quota de mercado para intervenientes locais como a BYD.
Notavelmente, algumas das gigantes automobilísticas de Detroit, incluindo a General Motors Co.
“O quarto trimestre é normalmente o mais forte do ano em termos de entregas da Tesla, e esperamos que seja o caso também este ano”, disse Garrett Nelson, analista sênior da CFRA Research.
De acordo com uma pesquisa realizada com 14 analistas pela LSEG, a Tesla pode entregar 1,82 milhão de veículos elétricos globalmente em 2023, um aumento de 37% em relação a 2022, e aproximadamente 473.000 veículos no quarto trimestre.
No início deste ano, Musk previu que a situação geral da procura da Tesla permaneceria boa. Com base na melhoria contínua da capacidade de produção, se não houver interferência externa, poderá chegar a 2 milhões de entregas de veículos. Em Outubro, porém, ele alertou que o aumento dos custos dos empréstimos estava a pressionar a procura.
A empresa impulsionou as vendas de final de ano aumentando os descontos nos principais modelos e disse que pretende atingir um crescimento médio anual de 50% nos próximos anos.
Em 2024, o líder do mercado de VE terá de lidar com a perda de créditos fiscais federais para alguns dos seus veículos nos Estados Unidos e na Alemanha, onde o governo encerrou antecipadamente o seu programa de subsídios para VE. Embora se espere que as preocupações com as taxas de juros e os custos das matérias-primas das baterias diminuam, isso pode forçar a Tesla a reduzir ainda mais os preços no próximo ano.
O analista da Daiwa Capital Markets, Jairam Nathan, reduziu a previsão de entrega da Tesla para o próximo ano para 2,04 milhões de veículos, de 2,14 milhões de veículos, e disse que espera que a receita média por veículo caia 4% a partir de 2023.
A empresa também enfrenta um maior escrutínio regulatório dos seus sistemas de condução autónoma e outros componentes nos Estados Unidos e em alguns países europeus. No início deste mês, a Tesla fez recall de mais de 2 milhões de veículos. O recall de segurança cobre quase todos os modelos Tesla vendidos nos Estados Unidos.
Analistas consultados pela VisibleAlpha esperam que a Tesla entregue 2,2 milhões de veículos no próximo ano. A maioria das pessoas acredita que o recém-lançado Cybertruck e o Modelo 3 atualizado não serão suficientes para aumentar a demanda.
Os investidores esperam que as margens de lucro da Tesla permaneçam sob pressão à medida que aumenta a produção do Cybertruck e se prepara para lançar plataformas de veículos mais baratas.
O analista da RBC Capital Markets, Tom Narayan, disse em um relatório que o Cybertruck será responsável por 3% das vendas da Tesla até 2024, chamando-o mais de um produto “halo” que pode atrair consumidores para a marca.
O analista da Wedbush, Dan Ives, acredita que a Tesla deverá ingressar no clube de capitalização de mercado de um trilhão de dólares no próximo ano, apesar do crescente ceticismo de Wall Street sobre a demanda por veículos elétricos.
Ives reiterou sua classificação Outperform plurianual para as ações e aumentou seu preço-alvo de 12 meses de US$ 310 para US$ 350. Ives também acredita que a margem de lucro bruto da Tesla já se estabilizou e deve começar a aumentar à medida que entramos em 2024.