A gigante da logística internacional DHL anunciou que irá cooperar com uma empresa francesa que opera navios de carga movidos a energia eólica para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa no sector do transporte de mercadorias. Duas empresas revelaram ao Sustainable Business Professional Edition do Wall Street Journal que a DHL Global Forwarding, divisão de frete profissional da DHL, usará os navios movidos a energia eólica da Vera para realizar operações de frete no próximo ano.
DHL planeja usar este navio movido a energia eólica para realizar frete transatlântico a partir do próximo ano
Esse tipo de navio é um trimarã (com três cascos), tem 220 pés de comprimento e pode transportar 415 toneladas de carga. Sua capacidade de carga é aproximadamente cinco vezes maior que a de um avião cargueiro, mas o comprimento do casco é apenas um quinto do comprimento de um navio porta-contêineres convencional. Michel Fernandez-Ferry, cofundador da Vera, disse que o navio é feito de liga de alumínio e suas propriedades de leveza podem ajudar o navio a acelerar. A velocidade alvo do projeto é de cerca de 14 nós (equivalente a 16 milhas por hora).
“Este é essencialmente um veleiro gigante”, disse ele. “Contamos com a energia eólica e dependemos inteiramente da energia eólica para alimentar o navio.”
Os navios de carga oceânicos convencionais geralmente seguem rotas fixas através do Oceano Atlântico, mas este trimarã evitará os canais convencionais e escolherá a rota de navegação ideal de acordo com a direção do vento. A viagem transatlântica nesta rota alternativa demoraria cerca de duas semanas; um navio porta-contêineres normal levaria cerca de nove dias e a carga aérea levaria apenas oito horas.
“Não navegaremos na rota em linha reta da França aos Estados Unidos, mas ajustaremos a rota com flexibilidade de acordo com a direção do vento”. Ele disse.
O outro cofundador de Vera é o velejador profissional François Gabbar, a quem Fernandez-Ferry chama de "o Michael Jordan da vela". Em 2017, Gabar estabeleceu um recorde de circunavegação solo, completando a viagem em menos de 43 dias.
Numa altura em que os preços do petróleo estão a subir devido ao conflito no Irão, a atracção destes navios de carga movidos a energia eólica aumentou enormemente. Vera disse que dependendo da rota, esta série de navios pode reduzir as emissões de gases de efeito estufa em até 99% em relação à carga aérea, e em até 90% em relação ao transporte tradicional.
Laurent Terrell, presidente da DHL Global Forwarding France, disse: “Como empresa líder na indústria de logística global, a DHL sempre esteve comprometida em promover a transformação da descarbonização da indústria de transporte e enriquecer constantemente soluções de logística verde para os clientes”.
A DHL disse que o cargueiro eólico trimarã complementará o negócio tradicional de frete, e a empresa pretende expandir opções diversificadas de transporte para os clientes.
Os primeiros embarques de carga comercial na rota do Atlântico deverão partir em 2027. Além das cargas da DHL, outras empresas também podem reservar espaço para navegar no trimarã da Vera. Por exemplo, Vera alcançou cooperação com a japonesa Takeda Pharmaceuticals.
Este tipo de trimarã pode transportar vários tipos de mercadorias, como remédios, vinho e cosméticos. Atualmente, esses navios ainda estão em fase de construção e Vera planeja colocar cinco trimarãs em operação até 2030 para atingir a meta de um embarque transoceânico semanal de carga.