Recentemente, a Tesla anunciou oficialmente que começou a empurrar o FSD V14 Lite (versão leve V14 totalmente autônoma) para modelos equipados com hardware Hardware 3 (HW3, também conhecido como AI 3 internamente na Tesla).
Para o grande número de proprietários de automóveis HW3 na China, será que conseguirão obter esta atualização simultaneamente no futuro? O atendimento ao cliente do site oficial da Tesla China respondeu que a função de direção assistida da Tesla é atualmente adequada apenas para alguns modelos equipados com hardware AI4 (ou seja, HW4).
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Isso significa que, embora os modelos HW3 estrangeiros tenham começado a receber atualizações do FSD V14 Lite, ainda não foi oficialmente confirmado se os modelos HW3 no mercado chinês poderão suportar simultaneamente atualizações relacionadas no futuro.
É relatado que a versão do pacote de instalação enviada pelo FSD V14 Lite desta vez é 2026.20.5.1. Seu núcleo não é uma simples exclusão de funções, mas o uso da tecnologia "Knowledge Distillation", um modelo grande V14 completo executado pela plataforma HW4, e então as capacidades de direção são migradas para um modelo pequeno especialmente treinado para HW3. Após a conclusão da atualização, os modelos HW3 adicionaram funções como estacionamento automático, saída de vagas de estacionamento e ré, que anteriormente estavam disponíveis apenas na plataforma HW4. Ao mesmo tempo, otimizarão ainda mais estratégias como decisões de navegação, fusão com veículos e ultrapassagens em cruzamentos, melhorarão experiências como travagens bruscas e direção rígida e apoiarão estilos de condução personalizados pelo utilizador.
Entende-se que a razão pela qual esta atualização recebeu ampla atenção é que a plataforma HW3 não teve uma atualização de versão importante por mais de um ano. Em abril deste ano, Musk admitiu publicamente pela primeira vez durante a divulgação de resultados do primeiro trimestre que a largura de banda de memória do HW3 era apenas um oitavo da do HW4 e não poderia mais suportar a operação de uma "versão não supervisionada completa do FSD". Esta afirmação não significa apenas que o HW3 atingiu o "pico" em termos de capacidades de hardware, mas também causou insatisfação entre um grande número de proprietários de carros antigos.