À medida que 2024 se aproxima, o número de modelos de veículos elétricos elegíveis para o crédito fiscal ao consumidor de US$ 7.500 nos Estados Unidos cai para 13, à medida que as disposições da Lei de Redução da Inflação sobre o fornecimento de peças de fornecedores chineses entram em vigor. Em comparação, o número de modelos de veículos eléctricos elegíveis para o crédito fiscal de VE em 31 de Dezembro do ano passado era de 25, segundo os padrões antigos.
Entende-se que os novos regulamentos excluem explicitamente os veículos que utilizam componentes de baterias produzidos por fabricantes chineses de créditos fiscais. Olhando para o futuro, a porta-voz do Departamento do Tesouro dos EUA, Ashley Schapitl, disse que o governo continuará a coordenar estreitamente com a indústria automobilística sobre novas restrições. “Os fabricantes de automóveis estão a adaptar as suas cadeias de abastecimento para garantir que os compradores continuem a ser elegíveis para novos créditos para automóveis limpos, trabalhando com aliados e trazendo empregos e investimentos de volta aos Estados Unidos”, disse ela.
Até 2025, as restrições serão alargadas para incluir fornecedores de matérias-primas essenciais para baterias, como o níquel e o lítio, o que poderá colocar pressão adicional sobre os fabricantes de automóveis para se qualificarem para créditos fiscais para veículos eléctricos.
Os modelos que ainda são elegíveis para o crédito fiscal total de US$ 7.500 para veículos elétricos incluem o Modelo Y da Tesla (TSLA.US), a picape R1T da Rivian Automotive (RIVN.US), o Jeep Wrangler 4xe da Stellantis (STLA.US), o Chevrolet Bolt da General Motors (GM.US) e a picape F-150 Lightning da Ford Motor (F.US). Notavelmente, o popular Nissan Leaf e o Cybertruck da Tesla estão excluídos, mas como a maioria dos outros modelos de veículos elétricos,