Após 1.003 dias, a Xiaomi finalmente realizou seu desejo e sentou-se na nova mesa de energia. A indústria automobilística, que tem uma história de cem anos, vive um período de transformação e modernização do mercado. As empresas automóveis tradicionais, as novas forças tradicionais e os gigantes da tecnologia estão a competir numa competição tripartida. Tal como afirmou o CEO da Volkswagen, Diess: “A era dos fabricantes de automóveis tradicionais já passou”. O novo modelo de fabricação de automóveis trazido por grandes empresas de tecnologia como Xiaomi e Huawei - fabricação de automóveis ecológicos, está avançando em direção ao campo técnico aprofundado dos carros inteligentes e entrando no novo campo de batalha dos carros inteligentes. É sem dúvida a maior variável nesta onda de forças fabricantes de automóveis novos e antigos.
No 1003º dia após o anúncio oficial do fim da produção de automóveis, a Xiaomi Motors fez sua estreia.
Na tarde de 28 de dezembro, na primeira conferência de tecnologia da Xiaomi Motors, Lei Jun, fundador, presidente e CEO do Grupo Xiaomi, apresentou as cinco tecnologias principais da Xiaomi Motors e anunciou que o “Ecossistema Completo para Pessoas, Carros e Casas” da Xiaomi é um ciclo fechado completo.
Na conferência de imprensa, Lei Jun, que vestiu um terno formal pela primeira vez na conferência de imprensa, posicionou o primeiro carro da Xiaomi como "DreamCar comparável a Porsche e Tesla". Ele também apresentou a história de fabricação de automóveis de 1.003 dias da Xiaomi a partir das cinco dimensões de bateria, acionamento elétrico, fundição grande, direção inteligente, cabine inteligente e várias funções do produto.
Relativamente ao posicionamento da Xiaomi Motors, Lei Jun deu a sua própria explicação, que é como uma homenagem e mais como uma herança. "Com uma história de mais de 130 anos na indústria automobilística, a Porsche é um modelo de carro como" veículo de viagem "nos primeiros 100 anos. Nos últimos 20 anos, a Tesla foi pioneira em veículos elétricos inteligentes, e o "espaço móvel inteligente" criado pela Xiaomi Motors é a nova missão da indústria automobilística atual."
“Devemos caminhar com a elite da época.”
O PPT de lançamento do primeiro carro elétrico da Xiaomi, SU7, contém duplo sentido em caracteres grandes. Não é apenas o alvo dos usuários dos carros Xiaomi, mas também presta homenagem a dois símbolos de marcas importantes da época, como Porsche e Tesla.
um,Comparável à Porsche e à Tesla, a Xiaomi Motors anuncia oficialmente cinco tecnologias principais
Quando questionado por que a Xiaomi é tão lenta na construção de carros, Lei Jun respondeu anteriormente no Weibo: "Na indústria automobilística de hoje, realmente não é difícil salvar um carro. Basta encontrar um carro de referência, fazer engenharia reversa, mudar a aparência e ele será concluído rapidamente. Mas com duzentos carros novos lançados todos os anos no mercado hoje, a Xiaomi precisa salvar outro? Então, quando a equipe automotiva da Xiaomi foi formada pela primeira vez, realizamos uma reunião juntos por três dias e noites, e apenas discutimos uma pergunta simples: Junte-se à Xiaomi, que tipo de carro você quer construir?"
A resposta é revelada.
Nesta conferência de tecnologia, de acordo com Lei Jun, o objetivo da Xiaomi Auto é rivalizar com a Porsche e a Tesla, criar um "carro dos sonhos" para a nova era da indústria automotiva e criar um espaço móvel inteligente que tenha boa aparência, dirija bem, seja confortável e seguro.
Nesta conferência de tecnologia, Lei Jun apresentou detalhadamente o progresso e os avanços em cinco tecnologias principais, incluindo acionamento elétrico, bateria, fundição sob pressão de grande porte, direção inteligente, cabine inteligente e outras áreas-chave. Ele alcançou muitas inovações no mundo e na China, trazendo aos usuários um ecossistema inteligente avançado e onipresente. Pode ser considerado o culminar do acúmulo de tecnologia da Xiaomi nos 13 anos desde a sua fundação.
Lei Jun disse: “A tecnologia central dos veículos elétricos é o motor, e o motor determina diretamente o desempenho do carro”. Atualmente, a indústria automobilística está focada na velocidade do motor. A Xiaomi está "determinada a fabricar o motor mais rápido" e lançou o super motor V6/V6s Xiaomi com uma velocidade de até 21.000 rpm (rotações por minuto, ou seja, rotações por minuto) e o super motor V8s Xiaomi totalmente desenvolvido pela própria Xiaomi com uma velocidade de até 27.200 rpm.
Para verificar o nível do motor, a Xiaomi solicitou avaliação a um grupo de especialistas composto pela Sociedade Eletrotécnica da China e pelo Centro Nacional de Inovação em Tecnologia de Veículos de Nova Energia. O grupo de especialistas disse: “O resultado é altamente inovador e está no nível de liderança internacional em termos de indicadores-chave, como a velocidade máxima do motor do veículo, a eficiência máxima do sistema de canal elétrico e a densidade de potência”.
Atualmente, a Xiaomi solicitou 155 patentes na área de motores e controle eletrônico, com 60 patentes autorizadas. Lei Jun disse que a Xiaomi continuará a investir em pesquisa e desenvolvimento de motores e se esforçará para se tornar líder do setor.
Em termos de baterias, a Xiaomi Motors lançou a plataforma de alta tensão de carboneto de silício Xiaomi 800V. Lei Jun disse com um sorriso que muitas montadoras lançaram "baterias de 800 V", e os especialistas dizem que "qualquer bateria que exceda 500 V pode ser chamada de 800 V". No entanto, a Xiaomi não exagerou neste aspecto e implementou uma plataforma de alta tensão de carboneto de silício de 871V.
Ao mesmo tempo, Lei Jun disse que a Xiaomi desenvolveu a tecnologia de bateria integrada CTB, que integra a bateria e a carroceria, o que pode economizar muito espaço e melhorar a resistência de todo o veículo. Ele disse que a bateria Xiaomi CTB alcançou a “maior eficiência de volume do mundo” de 77,8% e atingiu o “padrão de segurança contra falhas térmicas mais rigoroso do mundo”.
Entende-se que as baterias da Xiaomi passaram por mais de 1.050 testes de segurança, o que representa 20 vezes o número de itens de teste padrão nacionais. Foi pioneira na primeira tecnologia de inversão de células da indústria, que pode liberar rapidamente energia para baixo em situações extremas para garantir ao máximo a segurança do habitáculo.
Lei Jun disse que a Xiaomi solicitou 132 patentes na área de baterias, das quais 65 foram autorizadas. Além disso, a Xiaomi também construiu sua própria fábrica de baterias e desenvolveu de forma inovadora bombas de calor de modo duplo de alta eficiência e tecnologia de aquecimento passo a passo de três fontes de calor, alcançando uma maior taxa de retenção de vida útil da bateria em ambientes de baixa temperatura e velocidades mais rápidas de aquecimento e carregamento do ar condicionado. Lei Jun disse: "A Xiaomi está determinada a ser o rei da duração da bateria no inverno para veículos elétricos."
Em termos de grande tecnologia de fundição sob pressão, a Xiaomi Full Link projetou independentemente um grande sistema de cluster de equipamentos de fundição sob pressão e desenvolveu uma supermáquina de fundição sob pressão Xiaomi com uma força de fixação de 9.100 toneladas. A ilha de fundição tem peso total de 1.050 toneladas e cobre uma área de 840 metros quadrados. Esta máquina de fundição pode produzir um piso traseiro fundido integrado com 72 peças combinadas em uma, reduzindo o número de pontos de soldagem em 840 e o peso em 17%.
Para resolver o problema do material, a Xiaomi cooperou com o Laboratório Nacional de Materiais Chave, selecionou 10,16 milhões de fórmulas e desenvolveu o Xiaomi Titan Alloy. De acordo com Lei Jun, a Xiaomi é “o único fabricante de automóveis na China que produz em massa materiais de liga autodesenvolvidos”.
Em relação à grande tecnologia de fundição sob pressão da Xiaomi, um grupo de especialistas composto pela Sociedade Chinesa de Engenheiros Automotivos e pelo Centro Nacional de Inovação em Tecnologia de Veículos de Nova Energia disse: "A tecnologia geral do projeto atingiu o nível avançado internacional, e o método de pesquisa de desempenho de processo de estrutura de material de fluxo ultra longo e o modelo de previsão de desempenho de material atingiram o nível de liderança internacional."
Em termos de condução autônoma, Lei Jun disse em agosto do ano passado: “A meta da Xiaomi para a direção autônoma é entrar no primeiro campo da indústria até 2024”. Para atingir este objetivo, a Xiaomi insiste no investimento a longo prazo em tecnologia de condução inteligente e na auto-investigação completa. O investimento da primeira fase foi de 3,3 mil milhões, que foi aumentado para 4,7 mil milhões. Investiu numa equipa dedicada de mais de 1.000 pessoas, mais de 200 veículos de teste e uma quilometragem de teste de mais de 10 milhões de quilómetros.
Em termos de hardware, o Xiaomi SU7 está equipado com 1 lidar, 11 câmeras de alta definição, radares de ondas de 3 milímetros e 12 radares ultrassônicos, e está equipado com 2 chips NVIDIA DRIVE Orin.
Em termos de cockpits inteligentes, o ThePaper OS da Xiaomi realiza um ciclo fechado completo de toda a ecologia de pessoas, carros e casas. Segundo Lei Jun, assim que você entrar no carro, seu celular e a filmadora do carro podem ser conectados, e a navegação e os vídeos do celular serão exibidos diretamente na filmadora do carro.
"Todos os fãs de Mi sabem que o ponto mais forte da Xiaomi é a sua ecologia." Lei Jun disse que o Xiaomi SU7 percebeu a integração perfeita de aplicativos de tablet no carro. Você pode "fixar" aplicativos de telefone celular no carro e transformá-los instantaneamente em aplicativos nativos do carro, como Douyin, Weibo e outros aplicativos. Além dos telefones Xiaomi, o Xiaomi SU7 também suporta parte do ecossistema Apple, incluindo AirPlay, iPad, etc.
Lei Jun disse que a arquitetura da plataforma Modena desenvolvida pela Xiaomi Motors foi projetada para atingir 100 itens "primeiros, únicos e melhores", como o motor de velocidade mais alta do mundo, o padrão de segurança de fuga térmica mais rigoroso do mundo e a única tecnologia de bateria CTB de alta segurança do mundo com células invertidas.
Segundo relatos, o Xiaomi SU7 está posicionado como um sedã de tecnologia ecológica de alto desempenho da classe C. Está dividido em duas versões: versão padrão e versão MAX. A versão padrão tem autonomia de cruzeiro CLTC de 668 km e a versão MAX tem autonomia de cruzeiro de 800 km.
dois,Por que Xiaomi? "Ecologia Total para Pessoas, Carros e Casas" Ciclo Fechado Completo
Ao longo da história do desenvolvimento automóvel mundial, todas as inovações transformadoras no campo tecnológico não são acidentais.
Os automóveis são produtos pioneiros que integram constantemente as mais recentes conquistas tecnológicas e elementos de moda. Na era da Internet de Todas as Coisas, a interligação de automóveis e dispositivos no ecossistema será, sem dúvida, uma tendência geral, podendo dar origem a aplicações inovadoras em cenários ilimitados.
Nos últimos anos, a unificação de terminais inteligentes e a ecologia de telefones celulares e carros estão se tornando uma nova força transformadora que atualiza a experiência do cockpit de carros inteligentes. O sistema operacional desenvolvido pela própria Xiaomi, que é uma "base comum para a interconexão de tudo", demonstrou as capacidades ecológicas do cockpit inteligente da Xiaomi Auto, e Lei Jun, o timoneiro por trás dele, fez investimentos voltados para o futuro na cadeia da indústria automotiva no passado. A este respeito, Lei Jun está determinado a que “(Xiaomi Auto) está determinado a vencer”.
Lei Jun também mencionou que a Xiaomi conduziu pesquisas com usuários quando decidiu construir um carro, e o mais mencionado foi "tecnologia e ecologia", que também se tornou um produto central para a Xiaomi construir carros.
Especialmente no campo da tecnologia suave inteligente, a Xiaomi demonstrou as vantagens únicas de "um grande fabricante de tecnologia e fabricação de automóveis ecológicos", promovendo a integração da indústria automotiva, da indústria de eletrônicos de consumo e da ecologia inteligente. Por exemplo, com base no Xiaomi ThePaper OS, o Xiaomi Smart Cockpit alcançou a reconstrução de nível inferior, evoluiu para o carro e criou um espaço móvel inteligente avançado; no campo da direção inteligente, a Xiaomi lançou pela primeira vez na indústria três tecnologias principais, como a tecnologia BEV com zoom adaptativo, modelo rodoviário grande e tecnologia de rede ocupada de super-resolução.
"A Xiaomi decidiu investir dez vezes mais, começando pela tecnologia central subjacente, e construir conscientemente um bom carro. Através de 15 a 20 anos de trabalho duro, ela se tornará um dos cinco maiores fabricantes de automóveis do mundo e se esforçará para a ascensão geral da indústria automobilística da China!" Lei Jun, fundador, presidente e CEO do Grupo Xiaomi, disse no local que o Xiaomi Auto é um grande salto para o Grupo Xiaomi, da indústria de telefonia móvel para a indústria automobilística, e também é um salto importante para um ciclo fechado completo de "toda a ecologia de pessoas, carros e casas".
Em relação à fabricação de automóveis, Lei Jun disse que a Xiaomi Motors insistiu em partir da tecnologia central subjacente desde o início, insistindo na pesquisa e desenvolvimento avançados e na autopesquisa aprofundada nas principais áreas. Atualmente, a Xiaomi investiu mais de 10 bilhões de yuans na primeira fase de P&D. A equipe de P&D conta com mais de 3.400 engenheiros, incluindo milhares de especialistas técnicos nacionais e estrangeiros em áreas importantes.
No final de outubro de 2023, a Xiaomi anunciou uma atualização abrangente da estratégia do grupo, de “telefones celulares × AIoT” para “um ecossistema completo de pessoas, carros e casas”. Os carros tornaram-se a parte mais importante da estratégia do Grupo Xiaomi. Três anos depois, a Xiaomi também inaugurou um momento importante no seu processo de crescimento. Lei Jun anunciou na conferência de tecnologia que, com a adição do Xiaomi Auto, a “ecologia completa de pessoas, carros e casas” da Xiaomi fechou oficialmente o ciclo.
De acordo com Lei Jun, o "Ecossistema Completo de Pessoas, Carros e Casas" é uma integração abrangente de pessoas, carros e casas, alcançando conexão perfeita e colaboração em tempo real de dispositivos de hardware, e impulsionando os parceiros da cadeia industrial a criar um ecossistema superinteligente que é centrado nas pessoas e atende as pessoas de forma proativa. Xiaomi ThePaper OS abriu mais de 200 categorias, incluindo carros Xiaomi. Nos últimos 13 anos, a Xiaomi implantou 12 campos técnicos e 99 pistas subdivididas. Com base no princípio de "integração profunda de software e hardware e capacitação abrangente de IA", formou uma "pilha de tecnologia de fusão" para capacitar continuamente o desenvolvimento e a fabricação de produtos.
Primeiro, permite a colaboração mútua e a coevolução entre pessoas, dispositivos e serviços inteligentes. A ecologia fornece serviços inteligentes às pessoas, e as pessoas trazem inteligência para a ecologia, tornando-a mais inteligente. O ThePaper OS da Xiaomi depende da estrutura de interconexão cross-end HyperConnect para abrir mais de 200 categorias, incluindo carros Xiaomi, conectar com eficiência mais de 600 milhões de dispositivos em todo o mundo e cobrir mais de 95% dos cenários de vida dos usuários, permitindo que a inteligência atenda a todos em todos os detalhes. Ao mesmo tempo, com o apoio da capacitação da IA, os hábitos operacionais das pessoas tornarão “toda a ecologia das pessoas, carros e casas” mais inteligente. Como um centro de pensamento inteligente, o Xiaomi HyperMind pode detectar e aprender os hábitos diários das pessoas e fornecer sugestões automatizadas. O Xiaomi ThePaper OS se tornará gradualmente um centro inteligente que entende melhor os usuários.
Em segundo lugar, o "Ecossistema Pleno de Pessoas, Veículos e Casas" também concretiza o empoderamento mútuo entre produtos, tecnologias e indústrias e continua a abrir-se. A Xiaomi adere ao princípio de "cultivar profundamente as tecnologias subjacentes e o investimento contínuo a longo prazo". Nos últimos 13 anos, desenvolveu 12 campos técnicos e 99 pistas subdivididas. Com base no princípio de "integração profunda de software e hardware e capacitação abrangente de IA", formou uma "pilha de tecnologia integrada" para capacitar continuamente o desenvolvimento e a fabricação de produtos. Ao mesmo tempo, a Xiaomi também colabora com parceiros da indústria para definir o "ecossistema industrial" em toda a cadeia, desde os desenvolvedores da indústria, cadeias de fornecimento até a fabricação inteligente, e está comprometida em reunir o potencial de toda a indústria para tornar o ThePaper OS da Xiaomi um sistema operacional mais aberto e tornar "todo o ecossistema de pessoas, carros e casas" um ecossistema aberto que abrange mais possibilidades.
No contexto do ecossistema completo de automóveis e eletrodomésticos da Xiaomi, é óbvio que os automóveis Xiaomi não existem como terminais individuais, mas podem verdadeiramente integrar-se com dispositivos inteligentes circundantes para formar um ecossistema inteligente. Com a interconexão inteligente do sistema ThePaper OS, eles juntos formam um sistema completo de espaço inteligente móvel. Esta é também a vantagem da produção automóvel da Xiaomi que a distingue de outras montadoras e até de fabricantes de tecnologia.
três,Uma nova narrativa dos “dois heróis” dos carros recém-construídos
Xiaomi e Huawei voltam a encontrar-se no topo.
Com o lançamento dos carros Xiaomi e das tecnologias Xiaomi, bem como do próximo modelo Xiaomi, há muitos destaques e inovações nas principais capacidades técnicas. Por exemplo, o sistema desenvolvido pela própria Xiaomi para pessoas, carros e ecologia doméstica - Xiaomi ThePaper OS, gradualmente fez a indústria perceber que esta pode ser outra grande inovação que subverte a ecologia inteligente automotiva após o Hongmeng OS.
Xiaomi e Huawei já foram inimigas e amigas na indústria de telefonia móvel. Agora eles se encontram no topo da nova pista de veículos energéticos. Embora os dois picos estejam no mesmo nível, eles escolheram caminhos diferentes. A Huawei é uma fornecedora de soluções tecnológicas, enquanto a Xiaomi é uma full-stack autodesenvolvida e possui um layout ecológico inteligente completo. Talvez a Xiaomi tenha uma chance maior de se tornar um promotor da nova geração da evolução do “segundo século” da indústria automobilística e assumir a liderança no pioneirismo de um novo caminho no mundo dos “grandes fabricantes de tecnologia, fabricação de automóveis ecológicos”.
A grande maioria da percepção dos usuários sobre os celulares Xiaomi é que eles são monstros de desempenho com alta configuração e preços razoáveis. Se esta avaliação for transferida para o posicionamento dos carros Xiaomi, pode ser um gigante industrial na nova era, topo de gama, confortável, seguro e bonito. Afinal, “a relação custo-benefício não é mais o foco principal da empresa, e a exploração contínua no caminho para o alto padrão é o objetivo futuro”.
Recentemente, um relatório de pesquisa da Guojin Securities afirmou que o sucesso da Huawei reside nas vantagens de software, nas vantagens de hardware e no forte poder da marca, juntamente com a popularidade trazida por preços acima do esperado. Os carros Xiaomi são de natureza semelhante aos da Huawei. O alto desempenho de custo, atributos tecnológicos e outras características da Xiaomi Auto estão alinhados com a concorrência de mercado na era inteligente, e a tendência do mercado na era dos carros inteligentes também está alinhada com as vantagens competitivas da Xiaomi Auto.
Um relatório de pesquisa da Guojin Securities afirmou que na era dos carros inteligentes, uma vez que o cenário competitivo de veículos e marcas completos downstream mudar, toda a cadeia de suprimentos upstream será completamente reorganizada. A cadeia de fornecimento de peças para veículos elétricos vive um mercado beta há quatro anos. 2023 é o ponto de viragem e o investimento na cadeia de abastecimento será o tema principal do futuro. Entre eles, a Xiaomi Motors tem potencial para ser um sucesso. À medida que a matriz dos modelos subsequentes for melhorada, espera-se que a Xiaomi Motors acelere o seu volume de vendas, e os seus fornecedores de peças serão beneficiados.
Obviamente, com o apoio do volante da “tecnologia e ecologia”, a Xiaomi Motors conseguiu uma ligação perfeita entre telemóveis e carros, tornando a “ecologia completa de pessoas, carros e casas” um ciclo fechado completo. Esta pode ser a confiança e a competitividade central de Lei Jun para atingir a meta de "se tornar uma das cinco maiores montadoras do mundo em 15-20 anos".
Esta é também a tendência geral do desenvolvimento dos automóveis em direção à eletrificação, inteligência e conectividade.
Obviamente, Lei Jun, que é bom e já provou seguir a tendência, aposta no futuro.
Lei Jun disse nesta conferência de imprensa que o Xiaomi Auto é um grande salto para a Xiaomi, um salto dos telefones celulares, AIoT para os carros, um salto do investimento de longo prazo e do cultivo profundo de tecnologias básicas subjacentes, um salto de passagem para as modernas capacidades de fabricação industrial inteligente da Xiaomi, e um salto fundamental para um ciclo fechado completo de "toda a ecologia de pessoas, carros e casas". "Xiaomi Auto é o novo começo do Grupo Xiaomi! Acredito que um dia haverá Xiaomi Automobile em todas as estradas do mundo!"
Assim como Lei Jun uma vez enfrentou as enormes ondas da indústria manufatureira da China (telefones celulares Xiaomi) e influenciou a direção da maré, talvez ele, que está na torrente turbulenta da nova energia, continue a surfar no vento e nas ondas, comece uma nova história e "agora avance desde o início".