Tesla e Elon Musk receberam muitas críticas quando o Cybertruck foi lançado oficialmente, principalmente porque seu preço e alcance eram inferiores aos prometidos por Musk em 2019. Um canal do YouTube testou o modelo de motor duplo para ver se ele poderia realmente viajar 320 milhas com uma única carga. Como resultado, o carro elétrico percorreu apenas cerca de 79% dessa distância: 254 milhas.
Cinco anos atrás, a Tesla disse que seu Cybertruck de três motores teria um alcance de 800 quilômetros. Durante o evento oficial de entrega no final de novembro, o alcance do modelo mais caro (também conhecido como Cyberbeast) foi revisado para 320 milhas, enquanto o modelo básico tem alcance de 250 milhas.
Kyle Conner, da OutofSpecMotoring, conduziu um teste não oficial do Cybertruck com tração nas quatro rodas da série básica de US$ 76.390.
Durante o teste de cinco horas, o caminhão, equipado com pneus todo-o-terreno, viajou uma noite inteira em uma rodovia do Texas a velocidades em torno de 70 mph, com temperaturas oscilando em torno de 45 graus. Connor dirigiu o carro com 100% de carga até a bateria quase acabar, depois dirigiu até o estacionamento de um shopping, onde dirigiu em círculos até que o carro elétrico parou devido à bateria descarregada.
A bateria de 123 quilowatts-hora impulsionou o caminhão por um total de 254 milhas, que Connor suspeitava que seriam cerca de 306 milhas.
As baixas temperaturas podem afetar seriamente a autonomia de cruzeiro dos veículos elétricos. Um estudo de 2023 da RecurrentAuto descobriu que o Tesla Model 3 atingiu apenas 66% do alcance estimado da EPA quando testado a 32 graus Fahrenheit. Mas no vídeo da OutofSpecMotoring, os comentaristas expressaram preocupações sobre o desempenho do Cybertruck no gelo e na neve, já que perderia muito alcance em temperaturas de 45 graus.
A Tesla oferece ao Cybertruck uma bateria extensora de autonomia opcional que pode aumentar a distância que o Cybertruck pode percorrer com uma única carga. A bateria é vendida por US$ 16 mil, representando cerca de um terço do preço do veículo.
É importante notar que os procedimentos de teste da EPA são diferentes dos procedimentos de teste da OutofSpecMotoring. As temperaturas frias podem ser um fator, assim como os pneus todo-o-terreno menos eficientes. No entanto, a diferença de quase 70 milhas não é pequena.
Há poucos dias, a Tesla reduziu as estimativas oficiais de autonomia para vários veículos Modelo Y, S e X para torná-los mais realistas. No entanto, as estimativas do Cybertruck permaneceram inalteradas. Tesla nunca disse por que alterou os dados.