O estacionamento autônomo não é novidade. Todos os anos, vemos um novo conceito que afirma utilizar tecnologia sem condutor para transportar e armazenar carros sem intervenção humana, deixando os manobristas totalmente sem trabalho. Mas a empresa de software Cariad, de propriedade da Volkswagen, e o fornecedor Bosch esperam revigorar a ideia adicionando recursos de carregamento automático para veículos elétricos.
As duas empresas alemãs pretendem construir um sistema que “guie sem condução os veículos eléctricos para lugares de estacionamento vagos equipados com pontos de carregamento, onde robôs de carregamento os carregam automaticamente”. Após a conclusão do carregamento, o carro se moverá automaticamente para outra vaga de estacionamento não tripulada, para que o robô de carregamento possa ficar livre para receber outro carro elétrico.
A Bosch e a Cariad estão atualmente a testar a tecnologia em dois parques de estacionamento na Alemanha: o parque de estacionamento para funcionários da Cariad em Ingolstadt e o parque de estacionamento de desenvolvimento da Bosch em Ludwigsburg.
A Bosch trabalha há muitos anos em tecnologia de estacionamento autónomo. A Cariad, fornecedora interna de software da Volkswagen, enfrentou recentemente vários obstáculos, incluindo demissões, cortes de custos e reestruturações.
Ambas as empresas testaram recursos semelhantes no passado. A Bosch fez parceria com a Mercedes-Benz para construir um parque de estacionamento na Alemanha equipado com um sistema de condução autónoma para ajudar a guiar os carros dentro e fora de lugares de estacionamento vagos. Da mesma forma, a Volkswagen tem tentado implementar o carregamento robótico de veículos elétricos sob vários disfarces desde pelo menos 2019. Um porta-voz confirmou que a tecnologia revelada hoje não se baseia em protótipos anteriores da Volkswagen.
A Bosch afirma que a tecnologia de automação pode resolver uma série de problemas que atualmente afetam a experiência de carregamento de veículos elétricos – nomeadamente longas filas em pontos de carregamento, taxas de congestionamento por desligar cabos de alimentação demasiado tarde e operar manualmente os cabos de alimentação.
“Ao resolver esses desafios, o carregamento automatizado com manobrista melhora significativamente a conveniência de carregar veículos elétricos para os clientes. Além disso, a tecnologia traz uma série de vantagens para fabricantes de automóveis, operadores de pontos de carregamento, operadores de estacionamento e fornecedores de energia”.
Mas este plano também pode enfrentar alguns desafios, como encontrar os padrões de comunicação corretos entre o veículo e o robô de carregamento e manter o tempo de atividade do robô.