O primeiro modelo SUV totalmente elétrico da PorscheMacanEVEle fará sua estreia global no dia 25 deste mês. Recentemente, o oficial divulgou uma imagem prévia do carro. A julgar pela imagem de visualização, o novo carro está equipado com faróis divididos. A parte superior é um grupo de luzes semelhante ao formato do Taycan, e a parte inferior são os faróis altos e baixos integrados à moldura frontal.
Sendo um modelo puramente elétrico, a Porsche prestou especial atenção ao desempenho aerodinâmico ao construir o carro. Além do estilo, o Macan EV também utiliza componentes aerodinâmicos ativos da Porsche, incluindo um spoiler traseiro que se estende automaticamente, e a entrada de ar dianteira também será equipada com defletores de ar de refrigeração ativos.
Além disso, a parte inferior do carro também usa um design totalmente fechado. Os amortecedores na área do eixo traseiro podem ser ajustados de forma flexível e garantem baixa resistência ao vento durante o rebote. Diz-se que com o apoio das tecnologias acima, o carroO coeficiente de arrasto pode ser reduzido para 0,25Cd.
Fotos oficiais do interior já foram divulgadas antes. O volante esportivo de três raios do carro e o instrumento totalmente LCD de 12,6 polegadas têm formato semelhante ao do Taycan. O console central está equipado com uma tela de controle central de 10,9 polegadas. Há também uma terceira tela de entretenimento de 10,9 polegadas na frente do copiloto, e alguns botões mecânicos são mantidos, conseguindo uma combinação de tecnologia e praticidade.
Quanto ao sistema de potência, o carro é construído na plataforma Porsche PPE (Premium Platform Electric) e utiliza tração nas quatro rodas com motor duplo. A potência de saída combinada é de 612 cavalos e o torque máximo excederá 1.000 N·m.
É baseado na arquitetura de 800V e equipado com bateria de lítio de 100kWh.Espera-se que a autonomia de cruzeiro WLTP exceda os 500 km, sua potência de carregamento pode chegar a 270 kW em uma estação de carregamento de 800 V, e dados oficiais mostram que ele pode carregar a bateria de 10% a 80% em 22 minutos.
Voltada para as estações de carregamento de 400 V existentes no mercado, a bateria elétrica do Macan possui um interruptor de alta tensão que pode dividir a bateria de 800 V em duas baterias de 400 V, para que possa reabastecer a energia na estação de carregamento de 400 V com potência de 150 kW sem a necessidade de um reforço adicional de alta tensão.
O controle sempre foi o ponto forte da Porsche. O carro está equipado com o sistema de gerenciamento de suspensão ativa da Porsche, que possui tecnologia de amortecimento de válvula dupla, suspensão a ar, travamento lateral do eixo traseiro e sistema de direção do eixo traseiro para aprimorar a experiência de direção.