Afetada pelo incidente anterior de fraude em testes de colisão, a Daihatsu Motor da Toyota apresentou oficialmente um pedido ao Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão em 24 de janeiro.Um total de 322.740 veículos de ambos os modelos foram recolhidos., vale ressaltar que esta é a primeira vez que a montadora entra com pedido de recall devido a experimentos de testes inadequados.
O Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão instruiu a Daihatsu a considerar o recall do modelo Cast da Daihatsu e do modelo Pixis Joy da Toyota. Além disso, o Ministério de Terras, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão também revogou as licenças de produção de três modelos Daihatsu e encontrou 14 casos adicionais de má conduta.
Em dezembro do ano passado, a Toyota disse em comunicado que durante uma investigação dos veículos de sua subsidiária Daihatsu Motor, foi descoberto queDescobriu-se que a maioria de seus veículos possui dados falsificados de testes de colisão de segurança, portanto, todas as remessas de carros serão suspensas.
Poucos dias depois, a empresa retomou o envio de carros novos para a Malásia e a Indonésia, mas a empresa ainda planeja produzir no Japão e não se sabe quando isso será retomado.
Segundo relatos, a Toyota descobriu aproximadamente 174 violações em 64 modelos. Além dos carros da marca Daihatsu,Também inclui veículos produzidos por OEMs para Toyota e Mazda.
A investigação conduzida pela Toyota concentrou-se na unidade de controle do airbag do carro e mostrou que a unidade de controle do airbag usada no teste de colisão era diferente da unidade de controle do airbag realmente vendida.
A empresa afirmou que os motivos das operações ilegais incluem “o cronograma de trabalho é muito apertado e rígido, causando grande pressão”, “excesso de responsabilidade no local e falta de participação da gestão”, “a gestão foca apenas no desenvolvimento de curto prazo e fecha os olhos às irregularidades”, etc.
A má conduta da Daihatsu Motor também envolve relatórios falsos sobre testes de impacto nos encostos de cabeça e velocidades de testes de segurança de certos modelos. A investigação descobriu que a má conduta era particularmente comum depois de 2014, incluindo um modelo que foi descontinuado.Mesmo datando de 1989Ano.