Nos últimos dois dias, uma vendedora em Shandong vendeu 170 Porsches em um ano. Muitos internautas lamentaram que isso fosse incrível demais. De acordo com esta vendedora, ela vendia 170 Porsches por ano e refutava os rumores de que sua renda anual não era de 3 milhões, muito menos de 1,8 milhão.
Ela também enfatizou que nunca havia saído para comer com um cliente por causa da venda de carros, dizendo que fazia horas extras todos os dias e não tinha tempo para sair, e todo o conteúdo nas plataformas sociais era relacionado ao trabalho.
Por trás do cenário aparentemente bonito, na verdade reflete o declínio no desempenho geral da Porsche China. Um vendedor da Porsche em Pequim disse que, no passado, não era possível adquirir um carro Porsche sem aumentar o preço. Mas hoje é diferente do passado. Os vendedores têm que gritar muito nas redes sociais e, ao mesmo tempo, há vários descontos e reduções de preços.
Segundo o balconista, um Cayenne 2024 atualmente disponível na loja tem preço básico de 948 mil yuans. Depois de uma série de opções como luzes, rodas e acabamentos internos, o preço de referência é superior a 1,13 milhão. “Atualmente podemos oferecer um desconto de 10 pontos, que é cerca de 110.000 yuans mais barato.” Além disso, o modelo básico Macan pode ter desconto de 10%, e o Taycan elétrico puro pode ter desconto de 20%.
A Porsche revelou publicamente que o maior mercado do Macan está atualmente na China. As idades dos proprietários de automóveis chineses variam principalmente entre 20 e 55 anos. A idade média é 20 anos mais nova que a dos clientes europeus e americanos, e 61% deles são mulheres proprietárias de automóveis.
Como a maior parte do mercado da Porsche foi perdida para o Macan, quem tirou essa parte do mercado? Um são os antigos rivais dos veículos a combustível, como o BMW X5, e o outro são os veículos de luxo com novas energias.
Segundo dados da Passenger Car Association, de janeiro a setembro deste ano, o volume de vendas de automóveis de luxo tradicionais foi de 1,66 milhão de unidades, um aumento anual de 13%; o volume de vendas de veículos novos de luxo energéticos foi de 580.000 unidades, um aumento anual de 89%. Por outras palavras, embora o mercado de automóveis de luxo tenha mantido o crescimento, os automóveis de luxo tradicionais já não são a principal força motriz do seu crescimento, mas sim os automóveis de luxo com novas energias.