Resumo:
O sistema de processamento de voos dos Serviços Nacionais de Transporte Aéreo Britânico (NATS) sofreu uma falha técnica em 8 de setembro, resultando em atrasos e cancelamentos generalizados nos principais aeroportos, como Heathrow, Gatwick, Manchester e Stansted. O sistema voltou ao normal naquela noite, mas o desalinhamento das aeronaves e das tripulações teve um efeito indireto. Em 9 de setembro, o número acumulado de voos cancelados ultrapassou 1.000 e a rede de transporte aéreo britânica ainda está a recuperar.
A falha no sistema de processamento de voo durou cerca de seis horas
O NATS relatou problemas técnicos pela primeira vez às 13h46, horário local, do dia 8 de setembro, informando que os voos de partida nos aeroportos britânicos foram afetados. A empresa confirmou posteriormente que a falha estava no sistema de processamento de voo; o espaço aéreo britânico não foi fechado e alguns voos ainda puderam decolar, mas a capacidade operacional geral era limitada.
A NATS declarou às 16h40 que um plano de reparo havia sido implantado e às 19h30 foi confirmado que a falha foi resolvida e o sistema voltou ao normal. No entanto, há um grande acúmulo de voos aguardando para serem realizados e o processo de recuperação levará mais tempo do que a empresa inicialmente esperava. O CEO da NATS, Martin Rolfe, disse que a empresa assumirá a responsabilidade e conduzirá uma investigação abrangente, e atualmente descartou a possibilidade de um ataque cibernético.
Esta falha é diferente dos problemas técnicos que interromperam os voos em 2023 e 2025. A NATS não divulgou uma causa mais específica para a falha.
Heathrow suspendeu temporariamente as chegadas e os voos europeus foram simultaneamente interrompidos
Estatísticas da agência de dados de aviação Flightradar24 mostram que mais de 1.000 voos foram cancelados em aeroportos britânicos em 8 de setembro. Posteriormente, a mídia britânica informou que, à medida que as companhias aéreas ajustavam os voos para o dia seguinte, o número acumulado de cancelamentos aumentou para aproximadamente 1.300 voos em 9 de setembro.
Depois que o Aeroporto de Heathrow retomou os voos de partida na noite do dia 8, suspendeu os voos de chegada pelo resto da noite. O aeroporto retomou as operações no dia 9, mas alguns voos ainda foram cancelados ou atrasados devido à realocação de aeronaves e tripulações pelas companhias aéreas. Gatwick, London City, Stansted, Manchester, Birmingham e vários aeroportos escoceses também são afetados.
A interrupção também afetou outras partes da Europa. A EasyJet disse que estava enfrentando atrasos em sua rede de voos europeia, já que algumas aeronaves com destino ao Reino Unido foram solicitadas a permanecer em aeroportos estrangeiros para evitar mais congestionamentos no espaço aéreo britânico.
As companhias aéreas enfrentam custos de realocação de aeronaves e colocação de passageiros
A British Airways afirmou que foi forçada a cancelar ou alterar mais de 100 voos na tarde de 8 de setembro, afetando dezenas de milhares de passageiros. Como a aeronave e a tripulação não conseguiram chegar ao local programado, as operações de acompanhamento continuaram pelo menos até o dia seguinte.
A Ryan Air disse que mais de 65 mil passageiros sofreram atrasos e mais de 50 voos foram cancelados. A empresa e a Wizz Air criticaram novamente a confiabilidade do sistema NATS e pediram mudanças na sua gestão. As observações relevantes referem-se às reclamações de responsabilidade da companhia aérea e as perdas económicas específicas ainda não foram anunciadas.
As interrupções também podem aumentar as despesas das companhias aéreas para fornecer aos passageiros refeições, acomodações, mudanças e transporte alternativo. Uma falha no controle de tráfego aéreo pode geralmente ser considerada uma circunstância excepcional fora do controle da companhia aérea, mas a transportadora ainda é obrigada a fornecer cuidados, reembolsos ou voos alternativos de acordo com os Regulamentos dos Direitos dos Passageiros do Reino Unido.
O governo britânico exige que o NATS explique a confiabilidade do sistema
A secretária de Transportes britânica, Heidi Alexander, pediu a Rolf que explicasse o acidente e buscasse garantias sobre a confiabilidade do sistema e retificações subsequentes. Espera-se que a Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido obtenha o relatório completo do acidente da NATS e depois avalie se são necessárias medidas regulamentares.
Em agosto de 2023, uma falha no sistema de planejamento de voo NATS afetou mais de 700 mil passageiros. Uma análise independente organizada posteriormente pela Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido fez 34 recomendações, envolvendo sistemas de backup, recursos de engenharia, comunicações industriais e exercícios de simulação de acidentes graves. Espera-se que outra interrupção do sistema desta vez faça com que as autoridades reguladoras reexaminem a implementação de medidas de retificação relevantes.
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