A investigação de acidente de avião de carga da Amazon se concentra na velocidade de pouso e nas instalações de proteção de segurança da pista

Resumo:

O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA (NTSB) está investigando o acidente do voo de carga da Amazon em Miami, com foco na verificação da velocidade de voo do avião, das condições climáticas e se faltavam instalações importantes de proteção de segurança no aeroporto. Os investigadores estão investigando vários fatores que levaram à queda do avião de carga em Miami, incluindo a velocidade do avião, fatores climáticos e se a tragédia poderia ter sido evitada se certos tipos de segurança no aeroporto estivessem em vigor na época.

O presidente do O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA disse que o avião Boeing ultrapassou a pista 1.300 pés e atingiu uma van que transportava sete pessoas.

Em uma coletiva de imprensa na segunda-feira, a presidente do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes, Jennifer Homendy, disse que os itens acima são uma série de elementos-chave que a agência precisa avaliar. O incidente, ocorrido no domingo, matou cinco pessoas no chão e feriu outras cinco.

Homendi disse que o avião de carga Boeing 767, operado pela 21Air Cargo Airlines, acabou derrapando cerca de 400 metros do final da pista pavimentada. O avião atingiu uma van Ford Econoline nas dependências do aeroporto, que transportava sete trabalhadores do serviço de limpeza, e um Toyota SUV em uma estrada fora do aeroporto.

Homendi inspecionou pessoalmente o trajeto danificado do acidente. Ela viu que a grama fora da pista estava coberta de marcas de atrito de pneus e equipamentos de navegação, airbags e fragmentos de cerca estavam espalhados pelo chão.

"Há apenas uma palavra para descrever a cena: devastada, completamente destrutiva e horrível de se ver." Homendi disse.

O comitê de segurança enviou uma equipe de investigação de 32 pessoas para realizar o trabalho e também verificará muitos outros fatores: as condições de funcionamento dos sistemas mecânicos da aeronave, a experiência e o nível de treinamento da tripulação e a influência do controle de tráfego aéreo no incidente.

A equipe de investigação precisa comparar os dados de voo disponíveis publicamente com os dados lidos na caixa preta da aeronave. A equipa está equipada com especialistas em meteorologia que irão estudar e julgar as condições meteorológicas onde ocorreu o incidente e avaliar o impacto de trovoadas e ventos fortes.

Oficiais do governo e da indústria, após a investigação do acidente, revelaram que informações do voo de carga da Amazon mostraram que o avião pode ter pousado rápido demais ao se aproximar do Aeroporto de Miami.

As autoridades disseram que o comprimento da pista restante para a aeronave desacelerar não era mais suficiente, e a investigação provavelmente se concentrará no motivo pelo qual os dois pilotos não realizaram uma

arremetida

Quando questionado sobre a volta, Homendi respondeu: "Precisamos questionar a tripulação."

A presidente da NTSB, Jennifer Homendy, descreveu a cena do acidente como "devastada".

A Amazon declarou que está trabalhando em estreita colaboração com as autoridades locais e cooperará plenamente com diversas investigações. A 21Air disse estar profundamente triste com o acidente e expressou suas condolências aos familiares, parentes e amigos das vítimas.

Homendy disse que a caixa preta da aeronave foi recuperada e será enviada à sede do NTSB em Washington, DC para análise de dados. A agência realizará outra coletiva de imprensa na terça-feira para divulgar mais informações sobre a investigação.

A pista 30 do Aeroporto de Miami não está equipada para proteção contra

ultrapassagens de pista

Sistema de retenção de materiais especiais (EMAS)

Homendy disse que a pista não estava equipada com o sistema e seria incluída na investigação.

A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) e os gestores aeroportuários declararam que, uma vez que uma área tampão de segurança foi criada ao redor da pista, foi determinado que não havia necessidade de instalar um sistema EMAS naquele momento.

Atualmente não está claro se esta tragédia poderia ter sido evitada se o sistema tivesse sido instalado. De acordo com a FAA, este dispositivo de retenção de material esmagador pode impedir aeronaves que viajam a até 80 milhas por hora.

Dados públicos de voo da plataforma de dados de aviação Flightradar24 mostraram que o avião cargueiro da Amazon Air atingiu uma velocidade de 112 nós, ou aproximadamente 129 milhas por hora, quando saiu da área utilizável da pista.

Um porta-voz do Aeroporto de Miami disse que o aeroporto passa por inspeções anuais de segurança da FAA e que vários indicadores continuam a atender aos requisitos regulatórios federais. O aeroporto avaliará cuidadosamente todas as recomendações das investigações da FAA e do NTSB.