Resumo:
Em 12 de outubro, a Chery Automobile emitiu um comunicado ontem à noite. Recentemente, ocorreu um problema no veículo com o 2023 OMODA 5 na Malásia, que não envolveu ferimentos pessoais. Após investigação, este lote de veículos pode apresentar resistência de soldagem insuficiente na posição de soldagem local do braço longitudinal do eixo traseiro. Em casos extremos, existe o risco de ruptura da solda. Este modelo de estrutura foi descontinuado antes. A subsidiária malaia da Chery cooperou com os acordos relevantes da JPJ (Autoridade de Transporte Terrestre da Malásia) e
iniciou um recall dos modelos OMODA 5 afetados
.
A Chery Automobile afirmou que, em linha com o princípio da prudência,
lançou uma investigação especial de risco do mesmo lote de modelos OMODA 5 nos mercados domésticos e relacionados
e manteve comunicação ativa com as agências reguladoras.
Recentemente, um OMODA 2023 preto foi localizado em Johor Bahru, na Malásia. 5 O braço de arrasto do eixo traseiro foi rasgado durante a condução, e o eixo traseiro e as duas rodas traseiras separaram-se diretamente da carroceria do veículo. O veículo parou no meio da estrada. Felizmente, nenhuma vítima foi causada neste acidente.
Vale ressaltar que este não é mais OMODA 5 Esta é a primeira vez que o problema de fratura do eixo traseiro ocorre na Malásia. Já em 2024, ocorreu um incidente unilateral de fratura do eixo traseiro do mesmo modelo. Naquela época, a Chery também implementou um recall para inspecionar 600 veículos.
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