Resumo:
O CEO da Ford, Jim Farley, postou um conjunto de fotos e vídeos nas redes sociais em 1º de setembro, mostrando dois protótipos Fathom camuflados dirigindo pelas ruas de Las Vegas após completarem testes de alta temperatura no deserto de Nevada. A carroceria do carro é etiquetada com palavras como “Camo Off em 2027”, “Isso muda tudo” e “Pré-encomenda no início de 2027”, e um código QR é impresso para guiá-lo até a página de pré-encomenda.
Farley escreveu na postagem: "Compartilhe o novo nome. Nosso novo caminhão elétrico médio. Chegará em 2027." A Ford já havia anunciado o nome e preços Fathom em 6 de agosto: o preço inicial é de US$ 29.945 incluindo US$ 1.595 de frete e US$ 28.350 excluindo frete.
Posicionada como uma picape de médio porte, o preço é inferior ao da maioria dos Mavericks a gasolina
A julgar pela aparência do protótipo camuflado, o Fathom adota um compartimento de passageiros de quatro portas, uma caixa de carga curta e um perfil de carroceria relativamente baixo, com um design de pára-brisa mais óbvio. Vários meios de comunicação automotivos descreveram seu tamanho como mais próximo do Maverick do que do Ranger maior. Farley deu a entender no ano passado que o carro "não era realmente uma caminhonete" e tinha uma "nova silhueta", mas as fotos do carro caindo na estrada desta vez mostram que a forma produzida em massa está mais próxima do formato de uma picape tradicional de quatro portas.
O preço é a arma competitiva mais clara da Fathom. O preço inicial de US$ 29.945 incluindo frete é inferior ao de muitas configurações da versão a gasolina do Maverick, e também garante antecipadamente o subexplorado segmento de mercado de “picapes elétricas abaixo de US$ 30.000”. A entrada da pré-encomenda é online e está prevista para o início de 2027.
O primeiro modelo da plataforma Universal EV será colocado em produção em 2027
O Fathom é o primeiro veículo de produção na plataforma Universal EV da Ford. A fábrica de montagem de Louisville, Kentucky, planeja iniciar a produção de protótipos no primeiro trimestre de 2027, com entregas aos clientes programadas para o final daquele ano, para o ano modelo 2028. A Ford investiu cerca de US$ 2 bilhões na reforma da fábrica, e a empresa afirma que a nova linha de produção pode montar modelos 15% mais rápidos do que os modelos originais da fábrica.
Em termos de sistema de energia, o modelo básico tem tração traseira e está equipado com bateria de fosfato de ferro-lítio; um motor dianteiro e uma bateria maior podem ser instalados opcionalmente para formar uma tração nas quatro rodas. Os recursos confirmados incluem assistência ao motorista BlueCruise, fonte de alimentação bidirecional, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, chave digital e mapas Apple integrados. Parâmetros importantes como duração da bateria, potência e capacidade da bateria ainda não foram anunciados.
Eficiência pneumática e estratégia de custos
A divisão de veículos elétricos da Ford, Modelo e, ainda está perdendo dinheiro, e a empresa pretende atingir o ponto de equilíbrio em 2029. A Fathom está posicionada como um passo fundamental na redução de custos na plataforma, em vez de uma sequência em escala reduzida do F-150 Lightning. A equipe de engenharia disse que o desempenho de resistência ao vento da caminhonete elétrica de médio porte é mais de 15% melhor do que o das picapes existentes; se a mesma bateria for instalada no formato da picape a gasolina de médio porte com maior eficiência de combustível disponível, o alcance pode ser de aproximadamente 80 quilômetros ou 15% maior, e a melhoria nas velocidades das rodovias é de aproximadamente 30%. Esses dados provêm do calibre de engenharia da empresa e não são resultados de certificação da EPA.
O protótipo já apareceu em estações de superalimentação da Tesla, e pessoas de fora especularam que ele poderia usar a interface de carregamento NACS original. A Ford ainda não confirmou isso por escrito.
Ainda há uma distância entre o teste e a revelação
As imagens de Las Vegas que Farley divulgou desta vez são para testes em zonas quentes e exposição da marca, e não significam que o prazo de entrega será antecipado. O que sairá da linha de montagem em Louisville no primeiro trimestre de 2027 ainda será um protótipo, e a entrega ao cliente só ocorrerá no final do mesmo ano. A lista completa de configurações e os preços das opções não serão bloqueados até perto do lançamento. Relatórios locais em Detroit dizem que a Ford planeja lançar oficialmente o veículo ainda este ano.
O Fathom não substitui o posicionamento em tamanho real do F-150 Lightning. Seu objetivo é reduzir o limite de compra de picapes elétricas para menos de 30 mil dólares americanos e, ao mesmo tempo, diluir os custos de fabricação da próxima geração de veículos elétricos por meio de uma plataforma comum. Atualmente, o preço foi esclarecido, mas a duração da bateria e a capacidade de produção ainda não foram anunciadas.
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