Resumo:
Comprei um assento na fila 11 do vagão de segunda classe nº 13 do trem Fuxing. Quando cheguei à plataforma, descobri que o trem que me esperava era o trem Harmony e não havia linha 11 no vagão nº 13. Em 29 de agosto, a Sra. Li relatou ao repórter do Jimu News que no dia 28 ela pegou o trem de alta velocidade de Changchun para Shenyang. O trem foi temporariamente ajustado e o assento original da segunda classe ficou indisponível. Depois de entrar no trem por um tempo, ela recebeu uma mensagem de reembolso do 12306, e muitos passageiros tiveram a mesma experiência que ela no cruzamento dos vagões.
O trem real que a Sra. Li pegou (fonte: fornecido pelo entrevistado)
Sra. Li anunciou que em 28 de agosto ela terminou sua viagem de negócios e comprou uma passagem de segunda classe para o trem G116 de Changchun Oeste para a Estação Ferroviária Shenyang Norte naquele dia. O assento estava na fila 11 do vagão 13. Este trem partia da estação ferroviária Harbin West e era um Fuxing EMU.
No mesmo dia, o trem chegou à Estação Oeste de Changchun por volta das 15h10, após um atraso de cerca de 10 minutos. A Sra. Li descobriu que o trem que se aproximava era um trem Harmony. Depois de entrar no ônibus, a Sra. Li descobriu que na verdade havia apenas 8 fileiras de assentos no vagão 13 e não havia assentos para passageiros na 9ª fileira e além. Em desespero, muitos passageiros tiveram que ficar nos corredores e conexões dos vagões.
Os passageiros não têm assento (fonte: fornecida pelo entrevistado)
Sra. Li disse aos repórteres que não tinha assento durante toda a viagem e desceu do ônibus depois de ficar em pé por mais de uma hora. Uma passageira grávida ao lado dela só conseguia ficar de pé. Ela soube pelo condutor que quando este trem partia da estação de embarque, ele foi alterado do número Fuxing para o número Harmony, fazendo com que alguns passageiros não tivessem assentos. “O condutor tem explicado e pedido desculpas a todos, e sua atitude é muito boa. Ele também disse que os passageiros das duas estações seguintes, Tieling West e Shenyang Norte, só não conseguirão descer. Sra. Li disse.
Sra. Li mostrou uma mensagem de texto aos repórteres informando que às 15h40 ela recebeu uma mensagem de texto de reembolso do preço original de 12306. De acordo com a introdução do SMS, o reembolso do preço original pode ser processado antes de 26 de setembro. A Sra. Li disse que não recebeu nenhum lembrete do departamento ferroviário com antecedência. "Se o ajuste do veículo resultar em assentos insuficientes, (deveríamos) informar os passageiros com antecedência, podemos alterar a passagem ou reembolsá-la. Recebemos a mensagem de reembolso somente após a partida do trem. É melhor não enviar tal mensagem. A passagem não será reembolsada de qualquer maneira e não há explicação até agora. Merecemos ficar de pé."
Recebi uma mensagem de reembolso (fonte: fornecida pelo entrevistado)
No dia 29, após saber a identidade do repórter, um funcionário do 12306 afirmou que não aceitaria uma entrevista e poderia entrar em contato com os departamentos relevantes, mas não conseguiu fornecer o número de telefone do departamento relevante. O repórter então pediu a outro funcionário do 12.306, como consumidor, que se informasse sobre a situação. O funcionário disse que essa situação não é comum. “Esta situação deveria ser um ajuste temporário. Não sei o motivo aqui.” O funcionário também disse que não recebeu avisos e instruções relevantes. "Neste caso, deve haver avisos relevantes ou providências a bordo, e o condutor do trem julgará no local."
Informações parciais do trem G116 (fonte: 12306App)
Além disso, os repórteres do Jimu News notaram que muitos internautas relataram esse assunto nas plataformas sociais. No dia 29, os internautas anunciaram o progresso do acompanhamento, dizendo que receberam uma ligação do maquinista do trem em nome do departamento ferroviário para pedir desculpas e prometer melhorar o processo de tratamento de tais incidentes no futuro. O internauta disse que a intenção original do post não era pedir indenização, mas sim esperar que os departamentos competentes pudessem enfrentar este assunto, ver as áreas de melhoria no serviço, e não evitar ou fugir da situação, de modo a otimizar verdadeiramente a experiência de condução dos passageiros.
De acordo com 12306App, o trem G116 Fuxing tem 16 vagões e capacidade para 1.238 passageiros. Entre eles, 13 carruagens têm capacidade para 83 pessoas, e a imagem mostra que a carruagem possui 16 filas de assentos.
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