Resumo:
O caminho para a produção em massa da picape elétrica Cybertruck da Tesla está prestes a chegar ao fim. As vendas reais recentes deste modelo representam apenas cerca de 10% da capacidade de produção planeada e o lançamento de uma versão de baixo preço não conseguiu aumentar a procura. Sua linha de produção dará lugar ao Cybercab, que está sob investigação regulatória federal. De acordo com relatos da mídia em 6 de novembro, horário local, o CEO da Tesla, Musk, postou na plataforma social X que a empresa encerrará gradualmente a produção do Cybertruck na Texas Super Factory em meados do próximo ano para abrir espaço para a expansão do Cybercab.
Musk não revelou a data exata da suspensão da produção e dos acordos de pedidos existentes. A reportagem apontou que como a fábrica do Texas é a única base de produção do Cybertruck, ainda não está claro se o modelo será totalmente descontinuado.
Wes Morrill, engenheiro-chefe da Cybertruck, postou posteriormente que a Cybertruck é uma transportadora importante para a Tesla desenvolver novas tecnologias e sua vida continuará no Cybercab. De acordo com relatos da mídia, o sistema de direção por fio do Cybertruck e outras tecnologias foram aplicados ao Cybercab.
Musk previu na assembleia de acionistas em maio de 2023 que, depois que a capacidade de produção do Cybertruck for totalmente aumentada, as vendas anuais atingirão 250.000 a 500.000 veículos.
A Tesla não divulga os dados de entrega do Cybertruck separadamente, mas os contabiliza junto com o Modelo S, Modelo X e outros modelos em "outros modelos". Desde a produção do Modelo S e do Modelo
De acordo com estimativas da Cox Automotive, uma agência de dados da indústria automobilística dos EUA, as vendas do Cybertruck nos Estados Unidos em 2025 serão de 20.237 unidades, uma redução anual de 48%. No primeiro trimestre deste ano, caiu para um mínimo histórico de 3.519 unidades.
É relatado que as empresas de Musk já foram importantes compradoras do Cybertruck. De acordo com dados da S&P Global Mobility, provedora de serviços de dados automotivos, as empresas de Musk compraram um total de 1.339 Cybertrucks no quarto trimestre de 2025, representando aproximadamente 19% dos registros nos EUA no trimestre, dos quais a SpaceX comprou 1.279.
A Tesla lançou sucessivamente versões mais baratas com tração traseira e versões com motor duplo para aumentar a demanda, mas com pouco sucesso. Pouco antes de ser anunciada a notícia da descontinuação da produção, a Tesla parou de vender o modelo básico e aumentou o preço. O preço inicial da versão Premium com tração integral aumentou em US$ 7.500, para US$ 92.490.
Quanto ao motivo da "liberação da capacidade de produção", alguns meios de comunicação levantaram questões, apontando que a maioria das linhas de produção do Cybertruck estavam ociosas e, no final de outubro, havia apenas 463 Cybercabs registrados no Texas.
A Cybercab, que assumiu o controle, também enfrentou resistência regulatória. Depois que o Cybercab começou a transportar passageiros mediante pagamento em Austin no início de setembro, a Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) lançou imediatamente uma revisão de conformidade de cerca de 1.000 do modelo para verificar se o Tesla, um veículo sem volantes e pedais, cumpre os padrões federais de segurança sem solicitar isenção e adotando autocertificação.
Antes da notícia desta suspensão da produção ser anunciada, o preço das ações da Tesla tinha acabado de sofrer uma forte queda. Em 5 de novembro, a Tesla fechou em queda de 10,77%, a US$ 343,69. O Partido Democrata conquistou o controle da Câmara e do Senado nas eleições intercalares, levantando preocupações no mercado de que as empresas de Musk enfrentarão mais resistência regulatória, e as perspectivas de uma potencial fusão entre a Tesla e a SpaceX também são lançadas na incerteza.
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