Resumo:
O Conselho da Cidade de Nova York votou na quinta-feira, horário local, para proibir o uso de carruagens puxadas por cavalos nas ruas da cidade e no Central Park a partir de junho de 2028. Esta medida encerrará este projeto histórico de turismo e indústrias relacionadas.
Dos 51 membros do Conselho Municipal de Nova York, 40 votaram a favor do projeto. O prefeito Zoran Mamdani também expressou apoio ao projeto; ele deixou claro no início deste mês que a indústria de carruagens puxadas por cavalos estava chegando ao fim. Outros 7 membros votaram contra e 2 membros se abstiveram.
O apoio à proibição cresceu desde que Romanch Mahajan, um turista indiano de 18 anos, morreu neste verão. Em 17 de junho, a carruagem em que Mahajan viajava perdeu o controle devido a cavalos assustados, fazendo com que ele fosse jogado para fora da carruagem e morresse. No momento do incidente, o cocheiro estava saindo do assento para tirar fotos da família Mahajan.
EUA O presidente Donald Trump, que já criticou Mamdani e se encontrou com ele cordialmente, está cético em relação à proibição.
"Quando há acidentes de carro nesta área - e eles não são incomuns - eles não impedem a entrada de veículos no parque. Então, por que eles parariam carruagens puxadas por cavalos? É uma grande tradição. Outro pedaço de história que acaba de ser perdido. Sentiremos falta!" Trump escreveu na plataforma “Truth Social”. O império empresarial de Trump está sediado na Trump Tower, a poucos minutos do Central Park de Nova Iorque.
O projeto de lei exige que o governo da cidade de Nova York desenvolva um plano de transição para os praticantes até abril e considere um plano para compensar os operadores de carruagens e ajudar na eliminação de cavalos em seus nomes. Pela proposta, os cavalos não seriam abatidos.
Um dia antes da votação, o Sindicato dos Trabalhadores em Transportes, que representa os cocheiros e os operadores de carruagens puxadas por cavalos, enviou uma carta ao consultor jurídico da cidade de Nova Iorque, Steve Banks, afirmando que, se o projeto for aprovado, eles solicitarão ao tribunal uma ordem de restrição temporária "assim que o projeto for assinado e entrar em vigor".
A carta, assinada por Arthur Schwartz, advogado-chefe da associação, diz: "Esta é talvez a primeira vez na história da cidade de Nova York que uma indústria previamente licenciada foi proibida. Esta proposta priva os operadores do direito de fazer qualquer uso economicamente benéfico ou produtivo de sua propriedade."
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