Resumo:
Starlink e Starshield, o serviço militar de satélite fornecido pela SpaceX na Ucrânia, estão envolvidos em polêmica. O presidente ucraniano Zelensky disse em 18 de outubro que os testes militares ucranianos descobriram que os terminais dos satélites se desligariam quando se deslocassem a uma velocidade superior a 161 quilómetros por hora na Ucrânia, enquanto o mesmo equipamento ainda poderia funcionar normalmente quando se deslocasse a uma velocidade superior a 180 quilómetros por hora na UE. Ele acreditava que as restrições relevantes foram definidas artificialmente e acusou o governo dos EUA de tomar a decisão do limite de velocidade e a SpaceX ser responsável pela implementação técnica.
No entanto, o presidente dos EUA, Trump, negou envolvimento no assunto, e o secretário de Estado, Marco Rubio, também afirmou que o governo dos EUA não emitiu uma ordem de limite de velocidade. Outra pessoa familiarizada com o assunto disse que Musk fez sugestões proativas a Trump para restringir os serviços Starlink da Ucrânia.
A Ucrânia anunciou os resultados dos testes: dispositivos móveis de alta velocidade foram desconectados no país, mas normais na UE
Zelensky disse em uma entrevista no domingo que os militares ucranianos conduziram testes técnicos nos serviços de comunicação por satélite da SpaceX e descobriram que existem diferenças óbvias no sistema em diferentes regiões. De acordo com os resultados dos testes ucranianos, quando um drone equipado com um terminal Starlink voa a uma velocidade superior a 161 quilómetros por hora na Ucrânia, a ligação ao satélite será completamente interrompida, o que pode fazer com que o drone perca o controlo.
Mas dentro da UE, o mesmo sistema ainda consegue manter ligações normais depois de se deslocar a velocidades superiores a 180 quilómetros por hora. Zelensky disse que a Ucrânia possui registros de testes e evidências técnicas relevantes, por isso acredita que as restrições visam apenas os serviços na Ucrânia.
Starlink e Starshield tornaram-se uma parte importante do sistema de comunicação militar ucraniano e são amplamente utilizados para tarefas como comunicação no campo de batalha, coordenação logística, transmissão de vídeo por drones, identificação de alvos e interceptação de drones russos.
A Ucrânia já recebeu serviços da Starshield com o apoio de um contrato do Departamento de Defesa dos EUA. Até ao final de 2024, a SpaceX expandirá o número de terminais ucranianos cobertos por serviços relevantes de cerca de 500 para cerca de 3.000.
Musk disse que o limite de velocidade foi decidido pelos militares dos EUA, mas Trump e Rubio negaram a ordem
O governo dos EUA e a SpaceX têm opiniões diferentes sobre a responsabilidade por esta decisão de limite de velocidade. Anteriormente, o ex-ministro da Defesa da Ucrânia procurou a ajuda de Musk nas plataformas sociais, solicitando que o limite de velocidade do Starshield fosse completamente levantado.
Musk respondeu que a velocidade e os limites de uso do Starshield são determinados pelos militares dos EUA, e a decisão final pertence ao Presidente dos Estados Unidos; ele também enfatizou que os serviços comuns do Starlink estão limitados a usos civis ou defensivos.
No entanto, Trump disse mais tarde aos repórteres: "Não fui eu e não acho que foi Elon."
EUA O secretário de Estado, Marco Rubio, também negou no sábado que o governo dos EUA tenha emitido restrições. Ele disse que os Estados Unidos não tiveram nada a ver com este assunto e ninguém ordenou a redução da velocidade do serviço Starlink da Ucrânia. Rubio também afirmou que a Ucrânia não pode usar os serviços Starshield, mas esta declaração é inconsistente com os anteriores contratos de aquisição relacionados com o Departamento de Defesa dos EUA e com as declarações públicas de Musk.
Fontes bem informadas disseram que Musk propôs proativamente limites de velocidade, e Zelensky pediu a Trump que revertesse a decisão
De acordo com uma pessoa familiarizada com o assunto, Musk tomou a iniciativa de fazer sugestões a Trump para reduzir a velocidade do serviço Starlink da Ucrânia, e Trump concordou. O relatório também afirmou que Kiev, a capital da Ucrânia, foi recentemente atacada por aviões não tripulados russos de alta velocidade e que as capacidades de comunicação de defesa aérea do exército ucraniano foram restringidas. Musk estava, portanto, preocupado com a possibilidade de incidentes relacionados poderem desencadear uma reação negativa por parte dos consumidores europeus.
Uma fonte anônima disse que embora Musk atribuísse publicamente a responsabilidade ao governo dos EUA, na verdade tanto Trump quanto Musk participaram das decisões relevantes.
Zelensky disse no domingo que o governo e os militares ucranianos geralmente acreditavam que as restrições vinham do governo dos EUA e que a SpaceX era responsável pela implementação técnica. Ele enfatizou que se Trump decidir suspender as restrições, os serviços relacionados poderão ser restaurados ao normal imediatamente.
Zelensky também disse que a Ucrânia continuará a resistir às operações militares russas mesmo que perca o apoio do Starlink, mas não consegue compreender por que os Estados Unidos restringem as capacidades de defesa da Ucrânia.
Em 18 de outubro, a Ucrânia afirmou que as restrições de velocidade relevantes não foram suspensas.
A Europa busca reduzir sua dependência do Starlink, e a disputa pelas comunicações via satélite entre os Estados Unidos e a Europa esquenta
A importância do Starlink na guerra ucraniana levantou ainda mais preocupações sobre a autonomia da infraestrutura de comunicações na Europa devido às suas restrições de serviço.
A UE está a promover o desenvolvimento de sistemas de comunicação por satélite que possam substituir o Starlink para reduzir a sua dependência das empresas norte-americanas e de Musk.
No entanto, o embaixador dos EUA na União Europeia alertou no domingo que os Estados Unidos poderão tomar contramedidas severas se a UE avançar com a sua política de priorizar o uso de satélites domésticos europeus e restringir fornecedores dos EUA, como a SpaceX.
Esta disputa não é a primeira vez que a SpaceX restringe o uso do Starlink pela Ucrânia.
Durante a contra-ofensiva ucraniana em 2022, foi revelado que Musk pediu aos engenheiros da SpaceX que limitassem a cobertura do Starlink em algumas áreas disputadas. Em 2023, a SpaceX e a diretora de operações Gwen Shotwell também admitiram que a empresa havia tomado medidas para restringir o exército ucraniano de usar o Starlink para fins militares específicos.
Trump ajusta sua política em relação à Rússia, e a Ucrânia está preocupada com a pressão dos EUA para fazer concessões
A controvérsia sobre as comunicações por satélite surge num momento em que a administração Trump está a ajustar a sua política em relação à Rússia e a pressionar por um acordo de cessar-fogo entre a Rússia e a Ucrânia.
Em 9 de outubro, Trump anunciou um acordo de fornecimento de diesel com o presidente russo, Vladimir Putin, para aliviar a pressão sobre os preços da energia causada pelo conflito EUA-Irão e pela situação no Estreito de Ormuz.
Na noite de 16 de outubro, Trump assinou outra ordem executiva isentando algumas das sanções contra a Rússia aprovadas pelo Congresso dos EUA no mês passado.
Trump afirmou nas plataformas sociais no domingo que estava a promover negociações de paz entre a Rússia e a Ucrânia e não queria tomar medidas que pudessem levar a Rússia a retirar-se das negociações.
Zelensky acredita que algumas políticas recentes dos EUA estão a exercer pressão sobre a Ucrânia, numa tentativa de pressionar a Ucrânia a fazer concessões.
Quanto às restrições às comunicações por satélite, Zelensky enfatizou que a suspensão das medidas relevantes depende, em última análise, do próprio Trump.
Atualmente, ainda existem diferenças óbvias nas opiniões sobre quem propõe, aprova e implementa decisões sobre limites de velocidade. No entanto, a Ucrânia deixou claro que as restrições relevantes estão a afectar as suas comunicações com drones e as operações no campo de batalha, e esta controvérsia sublinhou ainda mais o importante papel das redes de satélites SpaceX nas operações militares modernas.
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