Resumo:
A Tesla adia o evento de lançamento da nova geração do Roadster para 15 de outubro. Espero que esta seja a última vez que os fãs e entusiastas de automóveis tenham que esperar por esta nova geração do Tesla Roadster. O adiamento da conferência de imprensa em si é bastante dramático, e um novo pedido de patente divulgado no site oficial do Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos (USPTO) torna tudo ainda mais intrigante.
A nova patente obtida pela Tesla chama-se "Electric Fan Car". O desenho da patente mostra que quatro ventiladores de duto pulverizam o fluxo de ar para trás para aumentar a força descendente e melhorar a estabilidade do veículo em altas velocidades.
Na imagem de visualização divulgada pela Tesla no mês passado, você pode ver quatro correntes de ar branco jorrando para cima. A Tesla esconde habilmente os detalhes do design da nova geração do Roadster nesta imagem teaser.
A comunidade Tesla disse que a montadora também inverteu a imagem verticalmente para aumentar ainda mais a confusão. Porém, após girar a imagem 180 graus e restaurá-la, o significado deste trailer fica claro (veja a imagem abaixo).
O que é interessante é que Musk prometeu originalmente transportar propulsores de ar frio da SpaceX, com o objetivo de atingir 0-160 km/h (aceleração de 0 a 60 mph) em cerca de 1 segundo, em vez de ventiladores canalizados usados para aumentar a força descendente e melhorar o desempenho de manuseio.
Detalhes da patente do "carro com ventilador elétrico"
De acordo com informações do Escritório de Marcas e Patentes dos EUA, a Tesla apresentou este pedido de patente em 17 de janeiro de 2024 e foi autorizado em 29 de setembro de 2026. A patente foi obtida apenas dois dias antes do lançamento programado do Roadster.
O número da patente no Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos é US 12.746.987 B1. A Figura 1 no documento de patente PDF mostra os canais de fluxo de ar sob o veículo.
O resumo da patente resume o propósito da invenção da seguinte forma:
Resumo (Patente nº US 12.746.987 B1)
Um veículo elétrico que inclui um sistema de ventilador canalizado usado para aumentar a força descendente e reduzir a resistência ao vento. O sistema de ventilador canalizado pode ter uma seção difusora que se estende desde a entrada de ar do chassi do veículo até a saída de ar na parte traseira do veículo.
Os sistemas de ventiladores de duto podem ser conectados à bateria de alta tensão e aos sistemas de controle de veículos elétricos. O veículo elétrico também pode ser equipado com um segundo conjunto de seções de expansão para aumentar ainda mais a força descendente.
A mídia acredita que a Tesla usou deliberadamente o agora descontinuado sedã elétrico Modelo S como suporte esquemático nesta patente.
Se as montadoras usarem diretamente os desenhos de engenharia da nova geração do Roadster, o plano de design vazará antes do lançamento programado; aliado ao adiamento deste lançamento, o efeito spoiler será gravíssimo.
Mas a questão central ainda permanece: esta patente está realmente preparada para uma nova geração de Roadster? No final, a resposta mais credível está nas mãos do CEO da Tesla, Elon Musk, que revelará a resposta no dia 15 de outubro em Austin, Texas.
É perfeitamente possível que Musk abandone o plano anterior de propulsores da SpaceX, mas se for verdade, os clientes de reservas existentes e potenciais compradores ficarão desapontados.
Um vídeo teaser da Tesla no ano passado mostrou um ventilador funcionando em alta velocidade. Imaginei na época que fosse um fã do Roadster, mas a conferência foi adiada indefinidamente, e o propósito desse fã sempre foi um mistério.
Esta nova patente dá muitas pistas (você pode ler a análise técnica de Sadie Parker sobre esta patente na plataforma X). No entanto, abandonar a solução do propulsor de ar frio de alta pressão seria um grande revés para a Tesla.
Reservas e preços do Tesla Roadster
A Roadster tem uma enorme base de clientes na fila de reservas. Em 2017, a Tesla estreou o Roadster de segunda geração em um evento de lançamento de semi-caminhão e imediatamente abriu reservas, cobrando um depósito de US$ 50 mil.
Nos últimos nove anos, muitos usuários de pré-encomendas optaram por cancelar suas assinaturas e passaram por um longo e lento processo de reembolso, mas ainda há um grande número de clientes de pré-encomenda de primeira geração.
O preço anunciado originalmente para o Roadster de segunda geração:
Série dos Fundadores: US$ 250.000
Versão padrão: US$ 200.000
A Tesla reabriu as reservas no mês passado, e o depósito ainda é de US$ 50.000 (US$ 5.000 por cartão de crédito, US$ 45.000 por transferência bancária). Porém, o site oficial não indica nenhum preço.
A Tesla anunciará o preço do novo Roadster em uma próxima conferência.
Anteriormente, a Tesla precisava entregar aproximadamente 80 Roadsters aos vencedores do programa de recompensa por indicação. Esta coletiva de imprensa também esclarecerá como a empresa lida com esse acúmulo de pedidos de entrega.
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