Resumo:
A Tesla divulgou seu primeiro relatório de segurança para transporte on-line sem motorista. Em 18 de outubro de 2026, esta frota Robotaxi percorreu um total de 4,99 milhões de quilômetros e tem um histórico de segurança impressionante.
Durante esses 4,99 milhões de quilômetros, não houve feridos, os airbags dos veículos não foram acionados nenhuma vez e nenhum pedestre ou ciclista foi atingido.
O relatório comparou os dados de acidentes da polícia local. Se a mesma quilometragem fosse percorrida por um motorista humano, estima-se que haveria 9 acidentes com ferimentos e 4 colisões que exigiriam o acionamento do airbag.
Olhando apenas para este conjunto de dados comparativos, o desempenho de segurança da condução autónoma parece ser muito melhor do que o da condução humana.
Dados oficiais anteriores mostraram que
O Tesla FSD (versão supervisionada) viajou mais de 16 bilhões de milhas e é 7 vezes mais seguro do que motoristas humanos quando ativado.
Esse conjunto de veículos on-line sem motorista está operando atualmente apenas em algumas cidades dos Estados Unidos, e o funcionário não divulgou o número específico de frotas. A Tesla continuará a atualizar os relatórios de segurança trimestralmente para facilitar a todos o acompanhamento do seu desempenho real.
De acordo com o plano, a partir do segundo trimestre de 2027, os veículos Tesla dos proprietários de automóveis comuns também terão a oportunidade de aderir a esta frota de transporte online.
No entanto, esses dados não podem ser entendidos diretamente como zero acidentes. O relatório contabiliza feridos e atropelamentos causados pelo próprio Robotaxi. Na realidade, outros carros ainda podem atingir o robotáxi, mas a responsabilidade não é do veículo sem condutor.
Os táxis não tripulados foram esperados por muitas pessoas e sua segurança sempre foi o tema de maior preocupação. Este relatório pode ser considerado como a primeira folha de respostas.
Precisamos ver um desempenho mais real em condições de estrada complexas e mau tempo no futuro. Somente através de testes mais longos e maiores poderemos realmente julgar se este sistema de carona on-line sem motorista é confiável ou não.
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