Resumo:
Cada vez que entro na rodovia sempre encontro alguns ladrões que me atrasam e insistem em andar lado a lado com o caminhão. Obviamente somos todos velocistas, por que você está dirigindo tão devagar?
Se a polícia de trânsito pudesse controlar esses veículos lentos, a estrada seria tão tranquila quanto tomar meio quilo de laxantes. Mas a premissa é: é ilegal dirigir rápido demais?
A chave está na situação. Na rodovia, dirigir muito devagar é realmente contra os regulamentos.
Retirámos o "Regulamento de Implementação da Lei de Segurança Rodoviária da República Popular da China", que estipula claramente no Artigo 78: Em circunstâncias normais, a velocidade mínima numa autoestrada não pode ser inferior a 60 km/h. Se houver mais de três faixas, a faixa do meio deverá ser superior a 90km/h e a faixa da esquerda deverá ser superior a 110km/h.
Embora não existam regulamentos sobre trechos de estradas urbanas, também existem sinais de limite de velocidade apropriados à localização em algumas vias expressas urbanas, estradas elevadas e estradas circulares, e você deve cumpri-los.
Resumindo, excesso de velocidade e excesso de velocidade são na verdade a mesma natureza, e a polícia de trânsito vai realmente puni-los.
Por exemplo, há uma garota em Wenzhou, Zhejiang. Como demorou 33 minutos para percorrer 25 quilômetros na rodovia, ela foi parada diretamente ao passar pelo pedágio. No final, ela foi deduzida de 3 pontos e multada em 200 yuans.
Não, a velocidade média é de 45km/h? Tudo o que posso dizer é que a punição é boa e muito satisfatória.
De modo geral, se você for pego dirigindo muito rápido em uma rodovia, com certeza receberá 3 pontos + 200 yuans. No entanto, algumas cidades têm penalidades mais severas, como Shenzhen, que é de 3 pontos + 500 yuans. E você pode ser igualmente responsabilizado se for atropelado.
Mas a questão é, mesmo com essas multas, por que ainda deixamos de dirigir a 80 km/h nas vias expressas de nossas rodovias?
Na verdade, do lado da polícia de trânsito, eles também se sentiram injustiçados.
Xiao Ma, um policial rodoviário, me disse que os veículos de baixa velocidade não são, de fato, o foco de seu controle. Existem duas razões principais.
Uma é que a probabilidade não é alta e o impacto não é grande, e a outra é que é bastante difícil de gerir.
A primeira questão é o julgamento de um carro lento. Tal como o excesso de velocidade, embora os regulamentos sejam explicados detalhadamente, há espaço para sanções reais.
Se dirigir em alta velocidade acima de 120 km/h é um beco sem saída, e mesmo as velocidades lentas nas pistas não podem exceder 100 km/h, temo que muitos motoristas não consigam dormir.
Semelhante à velocidade lenta, os internautas costumam reclamar que a velocidade de alguns carros é significativamente menor do que o fluxo do tráfego, mas isso não é base para a aplicação da lei.
A probabilidade de realmente ser inferior a 60 km/h não é alta.
"Li on-line sobre a situação dos veículos de baixa velocidade, que se referem a períodos de trânsito intenso, como o Dia Nacional. Ou seja, os motoristas que consomem dois barris de petróleo por ano só podem aparecer quando pegam a rodovia. A julgar pela situação real das prisões policiais eletrônicas, (os veículos de alta velocidade) são principalmente caminhões grandes, e os carros particulares raramente aparecem em tempos normais."
Portanto, a polícia de trânsito tem como alvo principal os caminhões.
Além da ocorrência frequente, também afeta muito a segurança ao dirigir.
“A maioria das velocidades lentas dos carros pequenos na Internet tem a ver apenas com a eficiência do tráfego, mas a velocidade lenta dos caminhões, especialmente nas primeiras horas da manhã, provavelmente causará acidentes de trânsito com vítimas e pode não causar nenhum dano aos caminhões, mas é fatal para os carros pequenos. ”
Além disso, a dificuldade de administrar os carros tartaruga também é um grande problema.
Por exemplo, em muitos vídeos de aplicação da lei na Internet, a polícia de trânsito usa o método grosseiro de "busca em carne humana" para lidar com o problema e precisa dirigir e patrulhar pessoalmente.
Como é difícil obter provas na estrada, tudo o que a polícia de trânsito pode fazer é usar o alto-falante para lembrar. Normalmente, quando chega a hora de impor uma punição, ou alguém gravou a denúncia em vídeo ou já ocorreu um acidente.
Então por que não pode ser entregue diretamente à polícia eletrônica como o excesso de velocidade?
Teoricamente, é realmente possível. Se uma máquina tem a capacidade de medir o excesso de velocidade, ela também tem a capacidade de medir a baixa velocidade, mas as duas determinações não são iguais.
Como você está acelerando, 99,9% das vezes é porque você quer acelerar, então você será pego imediatamente. Se alguém for fotografado dirigindo muito devagar e em alta velocidade, existe a possibilidade de que seja um motivo objetivo.
Você não pode simplesmente dizer que eu fiquei preso em um engarrafamento e fui fotografado, então diga apenas que eu estava dirigindo em baixa velocidade, certo?
Além disso, acidentes e má visibilidade não podem ser completamente evitados.
Se você confiar apenas na medição de velocidade para coletar evidências, sejam elas intervalares ou instantâneas, é fácil julgar mal. A polícia de trânsito atende as reclamações todos os dias, o que é suficiente para mantê-los ocupados por um dia, então a polícia de trânsito só realizará testes direcionados.
"Só realizamos medições de baixa velocidade e lembretes para caminhões em determinados pontos, e não mediremos baixa velocidade para todos os modelos. É claro que, se houver realmente riscos de acidentes elevados, que são muito lentos e visíveis a olho nu, interviremos imediatamente assim que os descobrirmos durante o monitoramento. "
Então, se você encontrar um carro lento e ficar preso em um engarrafamento por vários quilômetros,
ou a velocidade não é lenta o suficiente ou a polícia de trânsito não percebeu.
Na verdade, isso depende do equipamento. Na verdade, muitos trechos de rodovias não possuem equipamentos de monitoramento densos e não é realista preencher todos eles. Portanto, só podemos contar com outra tecnologia de monitoramento, que são os drones.
Na verdade, essa coisa foi testada há alguns anos e agora está em toda parte. Por um lado, é utilizado para compensar a falta de monitorização e facilitar a supervisão e a recolha de provas. Por outro lado, também pode compensar a falta de força policial.
Por exemplo, muitos drones possuem tweeters, flashes noturnos, etc. integrados, o que originalmente exigia lembretes manuais, mas agora algumas interações podem ser feitas remotamente.
“Temos grandes esperanças na aplicação deste drone e temos explorado seu potencial. No entanto, os drones agora também apresentam deficiências. Por exemplo, eles não podem voar em mau tempo e têm bateria de curta duração. Todos esses são problemas. ”
Além disso,
também há cidades que integraram IA, como Chengdu.
Acabamos de dizer que é difícil provar se um carro está rodando ativamente em baixa velocidade simplesmente contando com medições simples de velocidade e instantâneos.
Mas se os dados de vídeo da baioneta e os dados do fluxo de tráfego forem comparados juntos, eles podem ser avaliados de forma cruzada a partir das perspectivas de "se está abaixo do limite de velocidade", "se está abaixo da velocidade média" e "se foi ultrapassado várias vezes".
De acordo com o comunicado oficial, após ser entregue à IA, o tempo de identificação não ultrapassará 30 segundos. Após a identificação, o lembrete pode ser impresso diretamente na grande tela de LED.
Se o proprietário do carro persistir e violar as regras várias vezes em uma semana, a polícia de trânsito também lhe enviará mensagens de texto.
Em resumo, após uma série de golpes combinados, o número de veículos lentos no trecho monitorado da estrada caiu 20% em relação ao ano anterior.
Mas não fique muito feliz, pois a aplicação desses dispositivos é principalmente em estradas específicas e em horários específicos, como o Dia Nacional que acaba de passar.
Na maioria das áreas, a polícia de trânsito não presta atenção especial à lentidão dos carros particulares. Afinal, a energia da polícia de trânsito é limitada.
Sem falar nas estradas urbanas, se você dirigir muito devagar, não apenas não será punido, mas provavelmente nem será lembrado.
Little Q, um policial de trânsito municipal de Wenzhou, reclamou: "Não nos atrevemos a apressá-lo se você dirigir muito devagar. Se um motorista novato entrar em pânico ainda mais quando você o apressar, ainda teremos que responsabilizá-lo se ocorrer um acidente por causa de nossa direção."
Então, quando você encontra um carro lento e o ignora buzinando ou piscando os faróis, pode ser que a outra pessoa não esteja violando as regras. Não fique com raiva e diga adeus a ele, nem vá até a frente para atrasá-lo.
É melhor encontrar um ângulo para gravar evidências de vídeo. Há uma grande probabilidade de você estar ao telefone ou assistindo a um pequeno drama...
Se você quiser mudar essa situação, a fiscalização da polícia de trânsito é a forma mais cara. O que é mais importante é mudar a mentalidade dos condutores de baixa velocidade.
Exceto quando você está na estrada pela primeira vez, ou quando está ao telefone, se maquiando, assistindo a um pequeno drama, etc., há duas razões principais pelas quais muitas pessoas dirigem devagar.
Uma é economizar combustível e a outra é segurança.
Olhando primeiro para a eficiência de combustível, isso realmente faz sentido.
Quanto mais rápido você anda, a resistência ao vento e a resistência dos pneus aumentam exponencialmente,
Quando você atinge uma velocidade de 120 km/h, 70% da potência do motor está na verdade superando a resistência do ar.Mas o que muitas pessoas não sabem é que se a velocidade do caminhão de petróleo for muito baixa, a eficiência térmica do motor também cairá significativamente.
De acordo com um estudo do Departamento de Energia dos EUA, a velocidade mais econômica para veículos a gasolina deveria ser de 30 a 55 mph (aproximadamente 48 a 88,5 km/h). Muito alto não funcionará e muito baixo não funcionará.
Para ser franco, se você dirigir a 80 km/h na rodovia, pode ser mais econômico em termos de combustível do que 120 km/h, mas se você dirigir a 30 km/h na cidade, será uma tortura pura e ingrata.
Além disso, a situação dos bondes é semelhante. Na verdade, contanto que você dirija normalmente na faixa lenta e mantenha a velocidade do veículo constante, poderá vencer 95% dos especialistas em economia de energia do país.
Vejamos a segurança. Costumamos dizer que “nove em cada dez acidentes acontecem rápido”. Segurança parece significar lentidão, mas a velocidade lenta é realmente segura? Este também não é o caso.
A Administração Rodoviária Federal dos EUA fez um desenho para nós, o que significa:
O que realmente afeta a segurança não é a velocidade em si, mas a diferença com a velocidade média do tráfego,
Ir muito rápido ou muito devagar aumentará o risco de acidentes.
Isso é fácil de entender. Se você seguir a multidão, é menos provável que ocorram acidentes. O problema geralmente ocorre em ultrapassagens e mudanças de faixa. Ou você dirige rápido demais para ultrapassar os outros, ou dirige muito devagar e é ultrapassado pelos outros.
O Centro de Pesquisa em Segurança Rodoviária do Ministério da Segurança Pública emitiu uma declaração específica:
Quando a diferença de velocidade atingir 32 km/h, a probabilidade de um acidente aumentará em 16 vezes,
Isso não é de partir o coração?Por outro lado, os danos causados após uma colisão não estão inteiramente relacionados com a energia cinética do valor absoluto da velocidade.
Como muitas pessoas perderam um ponto,
nossa colisão mais comum é a colisão traseira, e não a colisão,
Os danos também dependem da diferença de velocidade.Um estudo registrou sete anos de acidentes de reboque nos Estados Unidos e descobriu que quando a diferença de velocidade era inferior a 16 km/h (10 mi/h), o risco de lesões moderadas era inferior a 5%, mas quando a diferença de velocidade era superior a 48 km/h (30 mi/h), o risco excedia 50%.
Em suma, a conclusão é que
também não é seguro conduzir a baixa velocidade e a forma mais razoável de conduzir é "seguir a multidão".
Se todos puderem entender esse problema, o problema dos carros lentos será realmente resolvido.
O irmão Neck realmente quer fazer uma sugestão aqui. Quando usamos o sistema de navegação, um aviso de excesso de velocidade aparecerá o tempo todo e um alarme com moldura vermelha aparecerá na tela do carro. Então, nossa direção inteligente e reconhecimento de sinais são tão avançados que também podemos fornecer um lembrete de excesso de velocidade?
Se a velocidade for inferior ao padrão por um longo período, for inferior ao fluxo de tráfego ao redor e for constantemente ultrapassada, o proprietário do veículo pode ser lembrado de que não é seguro dirigir assim.
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