Resumo:
Recentemente, trabalhos de construção estão em andamento em uma estrada em Hohhot, na Mongólia Interior. Cercas e cones de trânsito foram instalados no local para fechar e controlar a estrada.
Um veículo de entrega não tripulado não reconheceu essas instalações e foi direto para a área de construção. A equipe no local sinalizou várias vezes para o veículo parar, mas sem sucesso. Em seguida, a equipe se emocionou e pegou um cone reflexivo e jogou no veículo.
Em resposta, a equipe do veículo expresso não tripulado respondeu que o veículo não tripulado depende de câmeras e lidar para detectar o ambiente ao redor, e o sistema do veículo toma decisões de direção.
Se a superfície dos sensores lidar e visuais estiver contaminada com água da chuva e sujeira, poderá ocorrer falha no reconhecimento e instalações de isolamento de estradas, como cones de trânsito, não poderão ser identificadas.
Não apenas este caso, mas outro acidente semelhante também expôs as deficiências da lógica do algoritmo dos veículos de entrega não tripulados.
Um veículo de entrega não tripulado encontrou um caminhão enquanto dirigia na estrada. Como a estrada era relativamente estreita, os dois veículos não conseguiam passar e o caminhão era grande e difícil de dar ré. Diante dessa situação, o veículo não tripulado não desviou nem recuou, mas permaneceu em impasse com o caminhão por quase 20 minutos.
Mais tarde, não havia nada que pudéssemos fazer. Alguém trouxe uma empilhadeira ao local, ergueu diretamente o veículo não tripulado e o retirou da garagem.
Em relação a esse assunto, muitos internautas disseram que o equipamento de entrega não tripulado pode completar tarefas de entrega normalmente em cenários simples, mas em condições complexas da estrada da vida real, como encontrar veículos ocupando a estrada, o algoritmo ainda precisa ser otimizado e a máquina não pode simplesmente esperar no local.
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