De acordo com a conta oficial do WeChat da "Ativos Estatais Xiaoxin", o navio porta-contêineres sem escotilha de 1.400 TEU, desenvolvido e projetado de forma independente pelo Shanghai Ship Research and Design Institute, uma subsidiária da China State Shipbuilding Corporation, recebeu um pedido do armador belga CMB.TECH.É relatado que o navio será nomeado "Yara Eyde" em homenagem a Sam Eyde, o fundador da Yara International.
Como um novo combustível verde, o amoníaco pode atingir zero emissões de carbono ao longo do seu ciclo de vida a baixo custo e é considerado o combustível alternativo com maior potencial na indústria naval.
Como maior fabricante e comerciante mundial de fertilizantes nitrogenados, a Yara International também é uma das principais promotoras da aplicação de combustível de amônia na área de transporte marítimo. Em 2021, a Yara estabeleceu oficialmente o "Departamento de Amônia Limpa Yara" (Yara Clean Ammonia) para explorar novas oportunidades de negócios em fertilizantes livres de carbono e amônia industrial.
O navio deverá ser entregue em meados de 2026 e se tornará o primeiro navio porta-contêineres movido a amônia do mundo.Utilizará combustível limpo de amoníaco e operará entre a Noruega e a Alemanha na região nórdica, tornando-se a primeira rota marítima com emissões zero para o continente europeu.
Além disso, o design do navio é otimizado para o corredor comercial entre a Noruega e a Europa que liga Oslo, Breivik, Hamburgo e Bremerhaven, reduzindo as emissões de CO2 em 11.000 toneladas por ano.