O sindicato United Auto Workers (UAW) planeja expandir ainda mais sua greve contra as montadoras tradicionais de Detroit na sexta-feira se as negociações trabalhistas não fizerem progressos significativos.
Actualmente, a greve do UAW contra os três principais gigantes automóveis de Detroit - Ford, General Motors e Stellantis NV - já dura quase duas semanas, mas as negociações ainda não conseguiram alcançar um avanço.
A greve foi lançada em 15 de setembro e ampliada pela primeira vez uma semana depois (22 de setembro). Naquela época, o UAW anunciou que expandiria sua greve contra as fábricas de montagem da montadora de Detroit para 38 peças adicionais e locais de distribuição para General Motors e Stellantis. O sindicato não chegou a expandir a sua greve contra a Ford, citando o progresso nas negociações.
Ao contrário das greves anteriores, os líderes do UAW optaram por realizar ataques direcionados em fábricas selecionadas, em vez de lançar uma greve nacional.
Atualmente, a greve envolve cerca de 18.300 trabalhadores, representando 12,5% dos 146.000 membros do UAW cujos contratos de trabalho expiraram em 14 de setembro. Os trabalhadores em greve recebem US$ 500 por semana do fundo de greve do UAW. Fain disse anteriormente que o sindicato planejava ampliar a escala da greve dependendo do andamento das negociações com as montadoras.
Embora o fabricante de automóveis tenha feito uma oferta de contrato recorde que incluía um aumento de cerca de 20% nos salários por hora, milhares de dólares em bónus, cuidados de saúde platinados que preservavam os sindicatos e outros benefícios adicionais, o sindicato não ficou satisfeito.
As principais reivindicações apresentadas pelo sindicato incluem um aumento salarial de 40%, uma jornada de trabalho de 32 horas semanais, a restauração do sistema previdenciário tradicional, a eliminação de níveis salariais e a restauração dos ajustes de custo de vida.
Até agora, o UAW e as empresas automóveis permanecem distantes em questões económicas fundamentais.
O presidente Joe Biden juntou-se aos sindicalistas do setor automotivo na terça-feira, tornando-se o primeiro presidente em exercício a se juntar aos trabalhadores do setor automotivo em greve na linha de frente de uma greve. Biden também disse que apoia o sindicato e suas demandas, incluindo um aumento salarial de 40% durante a vigência do contrato.
Uma greve mais ampla que interrompa a produção de grandes picapes e SUVs poderá custar bilhões de dólares às montadoras em perdas de receitas e lucros. Analistas estimam que GM, Ford e Stellantis geram, cada uma, até US$ 15 mil em lucro por veículo em seus modelos de picapes grandes.