De acordo com notícias de 25 de dezembro, o Weibo oficial da Xiaomi Auto acaba de anunciar que realizará uma reunião de comunicação técnica da Xiaomi Automobile com o tema "Salto sobre" às ​​14h do dia 28 de dezembro. Esta é também a primeira conferência de imprensa oficial da Xiaomi desde que anunciou oficialmente a criação de um carro. Mais tarde, o CEO da Xiaomi, Lei Jun, postou no Weibo que a conferência “apenas lança tecnologia, não produtos”. De acordo com o plano, o primeiro modelo produzido em massa da Xiaomi, SU7, será lançado oficialmente no primeiro semestre de 2024.



Recentemente, muitas informações relevantes sobre a Xiaomi Auto foram divulgadas no site do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação. De acordo com as informações do aplicativo, o primeiro modelo da Xiaomi chama-se SU7, e existem três versões, nomeadamente SU7, SU7Pro e SU7Max.

Em termos de aparência, o design exterior do novo carro é realmente muito semelhante ao do Porsche Taycan. Adota um design cupê, com frente relativamente baixa, face frontal fechada e conjunto de faróis matriciais. Além disso, o novo carro também oferece uma versão equipada com lidar.


A lateral da carroceria adota um formato aerodinâmico, o design fastback é muito esportivo e também é equipado com maçanetas ocultas. A traseira do carro usa uma lanterna traseira tipo passante com o logotipo da marca "xiaomi", e a marca traseira é "Pequim Xiaomi". Além disso, o novo carro também será equipado com asa traseira ativa.

Em termos de tamanho da carroceria, o comprimento, largura e altura do novo carro são 4.997/1.963/1.440 mm, respectivamente, a distância entre eixos é de 3.000 mm e estão disponíveis rodas de 19 e 20 polegadas.


Além disso, o Xiaomi Auto SU7 possui duas versões de bateria com capacidades de 101 kWh e 73,6 kWh. Entre eles, de acordo com diferentes modelos, a autonomia de cruzeiro do CLTC correspondente a 101 kWh é de 800 km e 750 km respectivamente; a autonomia de cruzeiro do CLTC correspondente a 73,6 kWh é de 668 km e 628 km, respectivamente. A julgar pelas informações atuais, a versão de 73,6 kWh usará a bateria de fosfato de ferro-lítio da BYD, que é uma plataforma de 400V; a versão de 101 kWh usará bateria ternária de lítio da CATL, que é uma plataforma de 800V.

Em termos de potência, o novo carro está disponível nas versões de motor único e motor duplo. A potência de pico do motor único é de 220 kW e a potência de pico dos motores duplos é de 220 kW e 275 kW, respectivamente.