À medida que os preços globais do cobre continuam a operar em níveis historicamente elevados, a indústria automóvel está a acelerar o ritmo de substituição de materiais na cadeia de abastecimento. As principais empresas automobilísticas estão gradualmente introduzindo chicotes elétricos de alumínio nos sistemas elétricos dos veículos para substituir os chicotes elétricos de cobre, originalmente muito usados. BMW, Ferrari, Tesla e muitas marcas de automóveis chinesas locais já implementaram esta rota de substituição nos seus modelos produzidos em massa ou no planeamento de produtos subsequentes. As razões para a escolha de chicotes de fios de alumínio abrangem múltiplas dimensões principais, como controle de custos, redução de peso corporal e estabilidade de fornecimento.

O aumento dos preços do cobre nos últimos anos tem sido surpreendente. Os dados comerciais públicos da Bolsa de Metais de Londres mostram que os preços do cobre subiram do intervalo normal anterior de cerca de 7.313 euros por tonelada para um pico histórico de 13.160 euros.

A cotação spot atual está estável em 11.663 euros por tonelada, o que equivale a aproximadamente 90.000 RMB. Em comparação, o preço à vista do alumínio durante o mesmo período foi de apenas 2.719 euros por tonelada, o que equivale a cerca de 21.000 yuans. A diferença de preço entre os dois é muito grande..

Nos cenários de aplicação de sistemas elétricos automotivos, como chicotes de fios, o alumínio não só tem um preço de compra mais baixo, mas o custo abrangente de implementação de todo o chicote de fios de alumínio é geralmente cerca de 20% menor do que o dos chicotes de fios de cobre, e o efeito de redução de custos é muito impressionante.

Além disso, o peso total do chicote elétrico de alumínio também é mais leve. Esta vantagem de peso leve tem um significado prático muito elevado para carros desportivos que procuram o máximo desempenho de controlo, bem como para modelos puramente eléctricos e híbridos que pretendem maximizar o seu desempenho de resistência.

Uma visão comum na indústria é que o desempenho condutivo do cobre como material de chicote de fios ainda mantém suas vantagens inerentes. Em alguns cenários específicos que exigem eficiência condutiva e dissipação de calor extremamente altas, o fio de cobre ainda é uma escolha insubstituível.

No entanto, se a diferença de preços entre o cobre e o alumínio continuar a aumentar significativamente no futuro, mais fabricantes de automóveis se juntarão ativamente às fileiras da substituição de materiais, e a taxa de penetração de chicotes elétricos de alumínio na indústria dará início a um rápido aumento.

Em resposta a esta mudança de substituição de materiais em grande escala, as declarações públicas de diferentes montadoras não são consistentes.

Por exemplo, a marca de supercarros Ferrari deixou claro que a escolha do material de alumínio não se deve simplesmente ao menor custo, mas sim aos requisitos de desempenho do veículo, combinando os materiais mais adequados para os diferentes módulos funcionais.

Muitas outras empresas automóveis têm sido muito mais directas e sinceras nas suas declarações, admitindo directamente que o objectivo principal desta mudança de rota tecnológica é compensar eficazmente a pressão de custos causada pelo aumento contínuo dos preços do cobre a montante.