Em um programa de TV na quinta-feira, o investidor da Tesla, Ross Gerber, e Gordon Johnson, o analista mais pessimista das ações, ocuparam o centro do palco para oferecer visões bastante diferentes da gigante dos carros elétricos e se envolver em um debate acalorado sobre se o maior rival da Tesla, a BYD, deveria entrar no mercado dos EUA.
Ross Gerber é o CEO da Gerber Kawasaki Wealth Management e detém uma participação na Tesla no valor de cerca de US$ 100 milhões. “Acho que a BYD é uma empresa de muito sucesso, provavelmente uma das melhores empresas da China... mas não é uma ameaça para a Tesla”, disse ele.
Gerber acredita que as duas empresas não representam uma ameaça uma para a outra. Seus inimigos comuns são fabricantes de automóveis tradicionais como Ford, BMW e Volkswagen.
“Acho que são empresas muito complementares”, disse Gerber. "Eles são muito semelhantes em muitos aspectos e ambos são ótimas empresas."
Mas Johnson discordou de Gerber, que é o CEO da GLJ Research e previu que o preço das ações da Tesla cairá para US$ 23.
“O que está acontecendo agora é que os consumidores... estão se afastando da Tesla”, disse o curta da Tesla, acrescentando que os carros da Tesla não são confiáveis e são inseguros.
Os dois analistas não só têm opiniões diferentes sobre a Tesla, mas também sobre a fabricante chinesa de carros elétricos. Gerber acha que a BYD deve ter permissão para entrar no mercado dos EUA e competir com a Tesla e outras empresas, enquanto Johnson acha que não deveria.
De acordo com Gerber, se a BYD entrar no mercado dos EUA, o maior desafio será a relutância dos consumidores norte-americanos em comprar carros fabricados na China.
Johnson acredita que permitir que os fabricantes chineses de automóveis eléctricos que desfrutam de mão-de-obra e energia mais baratas entrem no mercado dos EUA é injusto para os fabricantes de automóveis dos EUA e não representa condições de concorrência equitativas.
O debate entre os dois analistas ocorre no momento em que a concorrência entre BYD e Tesla se intensifica à medida que o final do ano se aproxima. As previsões atuais do mercado são de que a BYD substituirá a Tesla como fabricante de veículos 100% elétricos mais vendido do mundo no quarto trimestre.
No terceiro trimestre deste ano, as remessas de veículos elétricos puros da BYD foram de aproximadamente 432.000 unidades, um pouco abaixo das 435.000 unidades da Tesla.