No final do mês passado, o primeiro carro 100% elétrico da Ferrari, Luce, foi lançado oficialmente. O preço no mercado chinês chega a 398,38 milhões de yuans. Recentemente, alguns internautas encontraram o carro.. O Luce capturado desta vez é pintado de vermelho e equipado com teto preto. É um esquema clássico de cores contrastantes. Mas, para ser sincero, se você colocar isso em um carro com esse formato, se cobrir o logotipo da Ferrari e disser que é vendido por 150 mil, não há nada de errado com isso.



Preço: 3,988 milhões! O primeiro carro 100% elétrico da Ferrari, Luce, aparece na China

Preço: 3,988 milhões! O primeiro carro 100% elétrico da Ferrari, Luce, aparece na China

De acordo com a introdução oficial, o “glass cockpit” no centro do design deste carro integra visualmente o teto e as janelas laterais. A parte inferior do corpo apresenta linhas musculares esculturais. Os grupos de luzes dianteiras e traseiras ocultas são completamente “invisíveis” quando desligados e apresentam um efeito de luz flutuante quando ligados. Ele é combinado com rodas personalizadas dianteiras de 23 polegadas e traseiras de 24 polegadas para criar uma forte sensação de futuro.




Independentemente da aparência, o interior, a configuração e a inovação deste carro ainda são dignos de reconhecimento. O interior é simples e retrô, o volante com processamento de alumínio 100% reciclado traz a melhor textura mecânica e o sistema OLED de 4 telas desenvolvido em conjunto com o Samsung Display oferece uma experiência visual em vários níveis.


O sistema de potência é derivado da tecnologia de tração independente de quatro motores do supercarro F80, carro-chefe da Ferrari.A velocidade máxima dos motores dos eixos dianteiro e traseiro atinge 30.000 rpm e 25.500 rpm respectivamente, com uma potência combinada de 772 quilowatts (1.050 cv). O torque máximo na extremidade da roda chega a 11.500 Nm. Ele pode acelerar de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, de 0 a 200 km/h em apenas 6,8 segundos e a velocidade máxima ultrapassa 310 km/h..

A arquitetura de alta tensão de 800 V é combinada com uma bateria estrutural autodesenvolvida de 122 kWh, suporta carregamento rápido de 350 kW e tem um alcance WLTP de mais de 530 quilômetros. O que é ainda mais louvável é que mesmo com uma bateria de tão grande capacidade, o peso total do carro é controlado em 2,2 toneladas, o que é um resultado notável de leveza.