Resumo:
A Tesla lançou uma nova geração do carro esportivo Roadster no Texas na noite de quinta-feira, horário local, realizando impressionantes "giros voadores" e outras manobras difíceis, além de demonstrar suas capacidades de voo. No entanto, muitos analistas acreditam que é improvável que este modelo traga receitas significativas para a Tesla no curto prazo.
Antes da abertura do mercado na sexta-feira, o preço das ações da Tesla subiu mais de 5%, impulsionado pelo entusiasmo do mercado causado pelo evento de lançamento. No entanto, caiu quase 3% durante a sessão.
Michael Tyndall, analista sênior da indústria automobilística global do HSBC, comentou que esta estreia é mais uma demonstração de habilidade de engenharia do que uma prova de lucratividade. Os consumidores ainda terão que esperar algum tempo antes de adquirir carros novos.
Rajat Gupta, analista do JP Morgan que deu à Tesla uma classificação "neutra", disse que o novo Roadster mostra a profunda colaboração entre a Tesla e a SpaceX, mas a produção em massa do modelo ainda está muitos anos depois do planejado originalmente. "O prazo atual para a produção em massa é 2028, e quando a Tesla lançou este carro pela primeira vez em 2017, anunciou planos para entregá-lo em 2020."
A analista da Quilter Cheviot, Mamta Valechha, chamou a exibição de "um momento de engenharia grande o suficiente para ganhar as manchetes" e acreditava que seu objetivo era "criar buzz para a marca".
Rico Luman, economista sênior do ING, chamou a coletiva de imprensa de "um show de relações públicas que destaca a imagem da Tesla como uma empresa inovadora e, assim, aumenta o valor da marca". Ele acrescentou que o consumo do carro em si está intimamente relacionado à emoção e ao estilo de vida, portanto, tal exibição pode realmente deixar uma impressão profunda nas pessoas.
O analista da Morningstar Seth Goldstein disse anteriormente em um relatório: "A Tesla atualmente não possui um modelo principal que possa demonstrar a força da marca, nem possui um carro de luxo de alto desempenho projetado especificamente para mostrar as capacidades tecnológicas e de engenharia mais avançadas da montadora. O Roadster se tornará o novo modelo principal da marca Tesla."
Gene Munster, sócio-gerente da Deepwater Asset Management, comentou na plataforma social
Valechha destacou que até o próprio Musk já havia minimizado o possível impacto financeiro do Roadster. Ela disse: “O valor comercial deste carro provavelmente se refletirá principalmente no fortalecimento da imagem inovadora da Tesla, em vez de na criação de lucros consideráveis”.
Musk disse que o Roadster deverá começar a ser produzido em 2028. A Tesla abriu reservas, mas a versão Rocket com capacidade de voo está disponível apenas para clientes convidados. A empresa ainda não anunciou o preço final de venda.
A Tesla lançou o Roadster já em 2017. Um ano depois, Musk disse que os propulsores poderiam dar ao carro a capacidade de voar. Desde então, o lançamento do modelo foi adiado diversas vezes, com entrega inicialmente prometida para 2020.
Valechha concluiu: "A Tesla ainda enfrenta grandes riscos de credibilidade no cumprimento das suas promessas e na execução dos seus planos."
Os carros voadores podem alcançar um mercado mais amplo?
As capacidades de voo do Roadster ainda não foram aprovadas para uso em vias públicas, acrescentando outro obstáculo à promoção em larga escala de tecnologias relacionadas. Além disso, os próprios carros voadores podem ser bastante caros de fabricar.
Luman disse que o Roadster foi projetado como um carro esportivo para um nicho de mercado. Mas ele acredita: “Num futuro próximo, não é realista que os carros voadores sejam utilizados em grande escala, porque também precisam de cumprir as regras do espaço aéreo aplicáveis às aeronaves, e também precisam de obter a certificação de aeronaves da Agência Europeia para a Segurança da Aviação.”
A Agência Europeia para a Segurança da Aviação declarou que a sujeição do Roadster às regulamentações da aviação depende do seu design, função e operação pretendida. A agência também disse que não comentaria “pedidos de certificação específicos ou atividades relacionadas envolvendo fabricantes individuais”.
No entanto, a Agência Europeia para a Segurança da Aviação destacou: "Qualquer meio de transporte planejado para operar como aeronave deve atender aos requisitos de segurança da aviação aplicáveis." Os requisitos relevantes também podem incluir a necessidade de os condutores terem qualificações de piloto adequadas.
Luman acrescentou que, além dos requisitos regulatórios complexos, o próprio espaço aéreo existente já está bastante congestionado, especialmente com o aumento da atividade de drones. "Por razões de segurança, é improvável que os reguladores permitam que um grande número de carros voadores não regulamentados operem no céu."
Valechha também acredita que o escopo de aplicação desta tecnologia tem limitações óbvias. "Com o tempo, parte da tecnologia poderá ser gradualmente aplicada a outros modelos de veículos. No entanto, num futuro próximo, considerando o custo, a complexidade e os obstáculos regulamentares, é improvável que as funções de voo ou a tecnologia de assistência ao propulsor sejam economicamente viáveis em carros produzidos em massa."
Luman afirmou que alguma tecnologia aeroespacial pode ser aplicada a carros de última geração. “No geral, os carros voadores poderiam se tornar uma alternativa mais barata aos jatos particulares, mas esse não é o caso do conceito usado neste carro.”
Tesla enfrenta pressão para converter investimentos em tecnologia em lucros
Tal como muitas grandes empresas tecnológicas, a Tesla continua a expandir-se, mas enfrenta uma pressão crescente para transformar projetos tecnológicos dispendiosos em rentabilidade mais forte.
A empresa está investindo pesadamente em novas tecnologias, mas o crescimento dos lucros não conseguiu acompanhar o crescimento das vendas.
No segundo trimestre, a receita da Tesla aumentou 26% em relação ao ano anterior, para US$ 28,24 bilhões; mas o lucro líquido atribuível aos acionistas caiu aproximadamente 5%, para US$ 1,11 bilhão.
No primeiro semestre deste ano, as despesas de capital da Tesla mais que duplicaram em relação ao ano anterior, atingindo 8,28 mil milhões de dólares. A empresa espera que as despesas de capital ultrapassem os 25 mil milhões de dólares em 2026, impulsionadas por investimentos em inteligência artificial e produção.
A avaliação da Tesla pelos investidores também diminuiu gradualmente. No início deste ano, o preço das ações da empresa atingiu US$ 438; na quinta-feira, o preço das ações havia caído para cerca de US$ 360.
Outros analistas também apontaram que a avaliação da Tesla se baseia em grande parte na sua visão de condução autônoma, no robô humanóide Optimus e nas expectativas do mercado para sua fusão com a SpaceX.
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