Resumo:
De acordo com o relatório "Nikkei Asia", à medida que a concorrência global de veículos eléctricos se concentra cada vez mais na China, o maior mercado automóvel do mundo,
A Toyota planeia assumir a liderança na produção de um SUV eléctrico de próxima geração na China a partir do próximo Outono.
O novo modelo será vendido sob a marca Lexus e produzido na nova fábrica da Toyota em Xangai. A capacidade de produção mensal será de aproximadamente 1.000 veículos no primeiro ano e será expandida para a produção anual de dezenas de milhares de veículos até 2028.
Platinum 3X da Toyota vendido na China
O modelo será fabricado usando tecnologias de ponta, incluindo fundição sob pressão integrada, o que significa que várias peças da carroceria de alumínio são fundidas em um grande componente completo. A tecnologia pode reduzir o peso destes componentes em até 20% e espera-se que aumente a autonomia dos veículos em vários pontos percentuais. Este método de fabricação não só torna a carroceria mais resistente, mas também simplifica o processo de montagem e acelera a produção.
Durante muito tempo, a Toyota primeiro desenvolveu e produziu modelos equipados com tecnologias avançadas no Japão e depois expandiu gradualmente o mercado global através de vendas no Japão e nos Estados Unidos. Este novo carro elétrico será uma rara exceção.
A fundição sob pressão integrada pode simplificar a produção
De acordo com dados da organização de pesquisa britânica GlobalData, da China as vendas de veículos elétricos atingiram 8,57 milhões de unidades no ano passado, representando 60% das vendas globais de veículos elétricos, cerca de três vezes mais do que na Europa e mais de 100 vezes mais do que no Japão. Até 2030, as vendas de veículos elétricos na China deverão atingir 11,41 milhões de unidades.
Embora as vendas de veículos elétricos enfrentem ventos contrários no Japão, na Europa e nos Estados Unidos, espera-se que o mercado global continue a expandir-se no médio e longo prazo. A China se tornará um país-chave para determinar quem domina o mercado automobilístico global.
Nesta primavera, a Toyota interrompeu o desenvolvimento de uma nova geração de cupês elétricos simplificados no Japão. Espera-se que a procura por SUVs elétricos no mercado chinês continue a crescer e, com o lançamento de novos modelos pela BYD, como SUVs de grande porte, em junho deste ano, a concorrência no mercado intensificou-se ainda mais.
A estratégia de "caminhos múltiplos" da Toyota requer o desenvolvimento local e a produção de modelos correspondentes com base nas necessidades de diferentes regiões. Em mercados como o Japão e os Estados Unidos, a empresa promove principalmente negócios de veículos híbridos e a combustível. Na China, a Toyota está se voltando para veículos elétricos.
Os atuais veículos elétricos da Toyota na China incluem um SUV econômico e um sedã equipado com display Huawei. Desta vez, a Toyota está adicionando modelos de última geração, como os veículos elétricos Lexus, para expandir ainda mais as vendas.
Atualmente, os fabricantes de automóveis globais estão cada vez mais a considerar o mercado chinês nos seus processos de investigação e desenvolvimento. O ciclo tradicional de desenvolvimento de novos modelos é de quatro a cinco anos, mas as empresas chinesas de veículos eléctricos podem lançar um novo carro em apenas dois anos.
A Nissan planeja reduzir pela metade o tempo de desenvolvimento do modelo, para 26 meses. A Volkswagen estabeleceu parcerias com montadoras chinesas e planeja lançar até 50 modelos para o mercado chinês até 2030.
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