Resumo:
Embora tenha sido polêmico no início de seu lançamento e até causado dúvidas no mercado, o primeiro carro 100% elétrico da Ferrari, Luce, ainda mostrou forte apelo no mercado. Em 3 de novembro, horário local, o CEO da Ferrari, Benedetto Vigna, afirmou na teleconferência do relatório financeiro do terceiro trimestre da empresa que todos os modelos Luce correspondentes à capacidade de produção de 2027 foram esgotados e todos os veículos planejados encontraram compradores.
Luce é o primeiro modelo puramente elétrico da história da Ferrari e também um dos produtos mais controversos da Ferrari nos últimos anos. O carro elétrico de cinco lugares foi projetado pelo ex-diretor de design da Apple, Jony Ive. Após sua estreia em maio deste ano, seu design exterior e posicionamento de produto geraram amplo debate, com muitos comentários assumindo uma atitude negativa, fazendo até mesmo com que o preço das ações da Ferrari caísse sob pressão no curto prazo.
No entanto, a procura do mercado não foi significativamente afetada por estas críticas. Vigna revelou que o Luce, que custa cerca de US$ 615.000, alcançou “alocação total de cota”, o que significa que todos os veículos que a empresa planeja produzir em 2027 foram reservados pelos clientes. Ele disse que se o consumidor fizer um pedido agora, terá que esperar pelo menos um ano para retirar o carro. De acordo com o plano, as primeiras entregas do Luce deverão começar no quarto trimestre deste ano.
Não está claro exatamente a quantos carros “todos esgotados” corresponde, já que a Ferrari nunca divulgou publicamente a escala detalhada de produção do Luce. O Financial Times informou anteriormente, citando pessoas familiarizadas com o assunto, que a Ferrari planeja vender cerca de 500 Luces este ano. De acordo com a meta de longo prazo divulgada pelo jornal, a empresa espera vender um total de 2.500 unidades deste modelo até 2030, com uma média de cerca de 600 unidades por ano.
Há muita especulação no mercado sobre quais consumidores estão comprando esta polêmica Ferrari totalmente elétrica. No entanto, a Vigna não divulgou a composição específica dos seus clientes, afirmando apenas que o grupo comprador apresentava boas características de diversificação em termos geográficos e tipos de clientes. Ele enfatizou ainda que não existe um perfil de grupo específico ou padrão de consumo óbvio entre os proprietários de Luce.
Embora as entregas formais do Luce ainda não tenham começado, a linha de produtos existente da Ferrari e seu crescente negócio de personalização continuam a impulsionar o crescimento. A administração afirmou que a receita de serviços customizados representou mais de 21% da receita do negócio automotivo e de peças, desempenhando um papel importante na melhoria dos lucros.
A entrega do supercarro F80 de edição limitada e a crescente demanda por personalização refletem o desejo crescente dos clientes de criar Ferraris exclusivas, disse a empresa. Impulsionada por isto, a Ferrari elevou a sua previsão de desempenho para o ano inteiro e atualmente espera que os lucros ajustados para o ano inteiro atinjam pelo menos 3 mil milhões de euros, acima dos 2,97 mil milhões de euros anteriormente esperados.
O relatório financeiro mostra que a Ferrari obteve receitas de 1,9 mil milhões de euros no terceiro trimestre, um aumento anual de 7%; o lucro líquido atingiu 431 milhões de euros, um aumento homólogo de 13%. O lucro operacional no mesmo período foi de 563 milhões de euros e a margem de lucro operacional atingiu 29,7%. Isto significa que no negócio principal da empresa, cerca de 30 cêntimos de cada dólar de receita obtida podem ser convertidos em lucros operacionais, continuando a manter níveis de rentabilidade líderes na indústria automóvel.
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