Resumo:
A Jaguar Land Rover lançou oficialmente o Range Rover Electric em 1º de setembro, horário local. Este é o primeiro modelo de produção puramente elétrico desta série de carros desde o seu lançamento em 1969. O novo carro adota a arquitetura modular de luxo MLA e é produzido na mesma linha que as versões combustível, híbrido moderado e híbrido plug-in na fábrica de Solihull em West Midlands, Reino Unido. Oficialmente, ele está posicionado como um SUV elétrico carro-chefe que é “mais silencioso, mais responsivo e tem mais torque do que qualquer modelo Range Rover da história”.
Indicadores de desempenho específicos
De acordo com dados oficiais, o sistema de potência do novo Range Rover totalmente elétrico consiste em um motor de ímã permanente de 260 quilowatts em cada eixo dianteiro e traseiro. A potência máxima combinada é de cerca de 550 cavalos (cerca de 542 cavalos britânicos), o torque máximo é de 850 N·m e a aceleração mais rápida de 0 a 60 milhas por hora é de apenas 4,3 segundos. A bateria tem capacidade de 118,5 kWh (capacidade utilizável) e é composta por 344 células quadradas empilhadas em camadas duplas. Ele adota uma arquitetura de alta tensão de 800 volts e suporta carregamento rápido de até 350 kW DC. Demora cerca de 22 minutos para recarregar a bateria de 10% a 80%. As autoridades dizem que 10 minutos de carregamento podem aumentar a vida útil da bateria em cerca de 220 quilômetros. O alcance máximo de cruzeiro sob condições WLTP é de 372 milhas, e o teste de ciclo da Agência de Proteção Ambiental dos EUA é de 333 milhas. A empresa disse que, com base na análise de mais de 360 milhões de dados de viagens de clientes, a duração da bateria pode cobrir 97% dos cenários de uso diário. O diretor administrativo do Range Rover, Limpert, chamou isso de resultado de dez anos de "engenharia cuidadosa".
Em termos de capacidade off-road, o oficial afirma que o novo carro mantém os padrões consistentes da família Range Rover: a profundidade de travessia atinge 900 mm (cerca de 35 polegadas), o modo de pedal único pode lidar com encostas íngremes de 45 graus e o tempo de resposta do sistema de gerenciamento de tração é de cerca de 50 milissegundos, o que é considerado 100 vezes mais rápido do que os modelos tradicionais de motor de combustão interna. O sistema de gestão térmica ThermAssist pode melhorar a vida útil da bateria em cerca de 7% e reduzir o consumo de energia de aquecimento em 40%. A suspensão pneumática de câmara dupla e o centro de gravidade inferior foram projetados para equilibrar as mudanças de peso causadas pelo sistema de acionamento elétrico. A empresa disse que apresentou cerca de 300 pedidos de patente para o modelo e acumulou mais de 932.000 milhas de testes em estradas globais. Baterias e unidades de acionamento elétrico são produzidas no Centro de Fabricação de Propulsão Elétrica de Wolverhampton, funcionando em paralelo com a linha de produção de motores de combustão interna. A Jaguar Land Rover disse que treinou cerca de 10.500 funcionários para a transição da eletrificação, dos quais 9.000 estão na fábrica de Solihull.
Os níveis de preços são claros e a entrega só ocorrerá em 2027
O preço inicial no mercado dos EUA é de US$ 138.000. No mercado do Reino Unido, a versão Autobiography de eixo curto custa 154.070 libras, a versão da Primeira Edição custa 157.610 libras; a versão SV pesa 176.230 libras e a versão SV Black pesa 190.320 libras; a versão SV de eixo longo pesa 215.670 libras e a versão SV Black de eixo longo pesa 225.240 libras; a versão Ultra está marcada como “consulta”. Os níveis de configuração incluem SE, HSE, Autobiography, SV e SV Black, com opções de eixo curto e eixo longo disponíveis. A Primeira Edição está disponível em três cores exclusivas: verde Belgravia, preto Santorini e azul Varesine, e o interior é feito de Light Cloud Ultrafabrics e tecidos Kvadrat. A empresa revelou que tem cerca de 80 mil clientes interessados em todo o mundo, metade dos quais são da América do Norte, 70% são novos clientes que estão expostos à marca Range Rover pela primeira vez e 20% já possuem veículos elétricos. As primeiras entregas aos clientes estão programadas para 2027. A versão HSE no mercado australiano custa A$ 317.718, excluindo custos rodoviários, e vem com um crédito de cobrança Chargefox de 12 meses.
Prazo de liberação e histórico financeiro da controladora
O lançamento do Range Rover 100% elétrico coincide com um período delicado em que a empresa-mãe da Jaguar Land Rover enfrenta lucros decrescentes, interrupções contínuas na cadeia de fornecimento e planos de reestruturação e demissões após o ataque cibernético do ano passado. A versão puramente elétrica atualmente acompanha os modelos existentes de combustível, híbrido moderado e híbrido plug-in, em vez de substituir imediatamente a linha de produtos tradicional. O modelo elétrico puro do Range Rover Sport tem cronograma de lançamento independente e os detalhes completos não foram divulgados nesta conferência.
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