Resumo:
A Microsoft recentemente provocou novamente uma discussão sobre o uso real do Copilot. Depois que o CEO da Microsoft, Satya Nadella, anunciou uma atualização em grande escala para o Copilot e o descreveu como um “novo sistema operacional para o trabalho”, um engenheiro de relações com desenvolvedores perguntou diretamente nas plataformas sociais: “Sério, alguém está usando o Copilot?” Este comentário um tanto irônico recebeu rapidamente cerca de 200.000 visualizações.
Ao contrário da Microsoft, que normalmente permanece em silêncio quando confrontada com questões semelhantes, o funcionário da Microsoft, Nicholas Bustamante, mais tarde respondeu publicamente que a resposta era "sim". Ele acredita que a impressão de que “ninguém usa o Copilot” decorre em grande parte da bolha de informação formada por pessoas da indústria de tecnologia de São Francisco. Na realidade, há uma enorme diferença nas necessidades de utilização de grandes clientes corporativos e funcionários de startups de tecnologia.
Um dado importante fornecido por Bustamante é que o Microsoft 365 Copilot tem atualmente mais de 30 milhões de licenças pagas. A Microsoft também confirmou este número durante sua teleconferência de resultados em julho deste ano, dizendo que o uso semanal do Copilot atingiu um nível comparável ao Outlook e Teams.
No entanto, 30 milhões de licenças pagas não significam que 30 milhões de pessoas abram ativamente o Copilot todos os dias. Quando uma empresa adquire uma licença, ela só pode provar que essas contas têm direitos de uso, mas não pode provar que todos os assentos são realmente usados, muito menos a frequência de uso. Portanto, depois que Bustamante expressou sua opinião, muitos internautas imediatamente apontaram esta questão.
Um usuário disse que sua empresa pagou pelo Copilot, mas ele não o utilizou, então perguntou se essa situação também seria contabilizada entre os 30 milhões de assentos. Alguns usuários acreditam que muitas pessoas “usam” o Copilot apenas porque ele foi integrado ao software Office, em vez de optar ativamente por usar este serviço.
Outro internauta comparou o Copilot a "Equipes na área de IA" e acredita que muitos funcionários corporativos o usam não porque optam por usá-lo, mas porque a empresa adquiriu um conjunto completo de serviços empresariais, como Microsoft Azure e Microsoft 365. Como o Copilot é fornecido com o sistema de software empresarial, os funcionários naturalmente têm permissão para usá-lo.
Bustamante tentou explicar esse fenômeno a partir da perspectiva dos clientes corporativos. Ele disse que antes de ingressar na Microsoft, provavelmente conhecia apenas cinco usuários do Copilot porque vivia na “bolha tecnológica de São Francisco” na época, e essas pessoas trabalhavam em empresas com menos de 5.000 funcionários.
Ele acredita que os debatedores sobre temas relacionados à tecnologia e inteligência artificial em plataformas sociais como X têm maior probabilidade de se concentrar entre empreendedores, desenvolvedores e funcionários de pequenas empresas de tecnologia. Portanto, se uma pessoa está exposta há muito tempo a esse tipo de usuário, é fácil ter a impressão de que “ninguém usa o Copilot”.
Mas as grandes empresas têm necessidades diferentes de inteligência artificial. Bustamante destacou que as grandes empresas precisam de inteligência artificial que possa trabalhar com os dados empresariais existentes e, ao mesmo tempo, atender aos requisitos de privacidade e conformidade, e muitas vezes precisam operar em vários países e regiões. Se você também considerar agências governamentais e setores altamente regulamentados, como finanças e saúde, permissões de dados, verificação de identidade, auditorias de segurança e conformidade regulatória tornam-se ainda mais importantes.
Nesse caso, os clientes corporativos podem não estar mais preocupados em saber se um chatbot tem a pontuação mais alta em um teste de benchmark público, mas estão mais preocupados em saber se ele pode ser integrado à autenticação de identidade, gerenciamento de autoridade e sistemas de dados existentes da empresa.
Essa também é a chave para a tentativa da Microsoft de estabelecer o modelo de negócios Copilot. A Microsoft não precisa necessariamente permitir que o próprio Copilot use o modelo de IA mais poderoso do setor. Em vez disso, ele pode se concentrar em identidade, permissões, dados e recursos de conformidade e, em seguida, permitir que funcionários corporativos acessem arquivos e dados de negócios aos quais já têm acesso por meio do Copilot.
Bustamante também revelou como o utiliza no dia a dia. Ele disse que usa o Copilot CLI para programação e chama vários modelos de IA, incluindo Google Gemini, OpenAI, xAI e Anthropic por meio do Copilot; ele usa o Copilot Cowork para bate-papos diários.
No entanto, isso não significa que todos os usuários do Copilot possam ligar livremente para os modelos dessas quatro empresas. Quais modelos estão realmente disponíveis depende do pacote específico e da estratégia organizacional da organização. Esta mudança em si reflete que a Microsoft está gradualmente enfraquecendo a ideia de promoção de produtos de "o próprio modelo da Microsoft deve ser o modelo mais forte" e, em vez disso, coloca mais ênfase em permitir que os usuários escolham o modelo adequado para a tarefa, e o Copilot assume o papel de unificar a entrada e o fluxo de trabalho.
Ao mesmo tempo, há de fato um outro lado nos dados que cercam os 30 milhões de licenças pagas. O Windows Latest relatou anteriormente, citando suas próprias estatísticas, que a taxa real de adoção do Microsoft 365 Copilot ainda é inferior a 4,5% três anos após seu lançamento, e a proporção de usuários que realmente abrem o Copilot todas as semanas é de apenas cerca de 1%. Este tipo de dados não é inconsistente com os 30 milhões de assentos pagos anunciados pela Microsoft, porque “assentos pagos” e “usuários ativos” são inerentemente dois indicadores diferentes.
A experiência anterior de desenvolvimento do Copilot no Windows também exacerbou a impressão negativa que os usuários comuns têm dele. A Microsoft projetou o Copilot como uma barra lateral do Windows e um aplicativo WinUI independente e, em seguida, mudou ainda mais sua arquitetura. Uma versão lançada em abril deste ano incluiu silenciosamente o componente completo do Microsoft Edge, aumentando o consumo de memória ociosa de menos de 100 MB para um máximo de cerca de 1 GB.
A Microsoft também adicionou à força entradas do Copilot a vários aplicativos do sistema no Windows 11, incluindo Bloco de Notas, ferramentas de captura de tela, etc. Em 2026, a empresa começou a remover alguns desses recursos do Copilot. Esse ajuste repetido deu a alguns usuários a impressão de que “a Microsoft continua colocando no Windows e depois retirando” do Copilot.
O sistema de marca do Copilot também passou por muitas mudanças. Os ajustes de nome entre Microsoft Office, Microsoft 365, Microsoft 365 Copilot e Microsoft Copilot tornam difícil para os usuários comuns compreenderem com precisão a relação entre os diferentes produtos. A Microsoft até fundiu as contas de mídia social do Microsoft 365 Copilot e Copilot apenas um dia antes de Nadella anunciar a nova versão do Copilot.
Portanto, um usuário que entende o Copilot apenas como um botão extra do Office, ou um aplicativo web que ocupa muita memória, e um funcionário que usa o Copilot todos os dias para pesquisar os arquivos internos da empresa e acessar dados de negócios através do sistema de permissão empresarial podem naturalmente ter avaliações completamente diferentes deste produto.
A Microsoft agora espera mudar esta situação com a nova versão do Copilot.
O novo Copilot anunciado por Nadella não é mais apenas um chatbot no sentido tradicional, mas tenta se tornar uma entrada de trabalho mais completa. A nova versão do Home integra Chat e Cowork. O código permite que os usuários criem pequenos aplicativos por meio de linguagem natural. O Autopilot pode continuar a executar tarefas após o logout do usuário. Aplicativos Office como Word, Excel e PowerPoint também foram integrados ao aplicativo Copilot.
O Autopilot, em particular, incorpora a direção de “IA baseada em agente” que a Microsoft está promovendo. Ao contrário dos chatbots tradicionais, onde os usuários fazem perguntas e aguardam respostas, os agentes podem funcionar continuamente em segundo plano para realizar uma série de tarefas com base na autorização do usuário. A Microsoft espera transformar o Copilot de uma ferramenta que exige que os usuários o abram ativamente em uma plataforma de IA que possa participar ativamente do fluxo de trabalho.
É por isso que a Microsoft chama a nova versão do Copilot de “novo sistema operacional para trabalho”. Se este modelo for bem-sucedido, o valor do Copilot não será mais apenas responder perguntas, mas se tornar um portal unificado que conecta dados corporativos, aplicativos, modelos de IA e agentes automatizados.
Portanto, a pergunta "Alguém usa o Copilot?" na verdade, inclui duas questões completamente diferentes: quantas pessoas têm o Copilot e quantas pessoas realmente usam o Copilot de forma ativa e contínua. Para o primeiro, a Microsoft já deu uma resposta de 30 milhões de lugares pagos, enquanto para o segundo ainda carece de um número público que lhe possa corresponder diretamente.
O ponto central que Bustamante quer expressar é que a impressão do Copilot formada nas plataformas sociais pode não representar a verdadeira situação do mercado de grandes empresas. A Microsoft espera reduzir ainda mais essa lacuna cognitiva por meio da nova versão do Copilot, para que os funcionários que originalmente obtiveram permissões do Copilot para compras corporativas tenham um motivo real para abri-lo ativamente e continuar a usá-lo.
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