Resumo:
A "pequena luz azul" para direção inteligente de nível L2 foi oficialmente banida. Em 20 de outubro, o Primeiro Departamento de Indústria de Equipamentos do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação emitiu os "Requisitos de Instalação de Iluminação Externa e Dispositivos de Sinalização Luminosa em Carros e Reboques (Projeto para Comentário)". Esclarece-se que os veículos que não possuam sistemas de direção autônoma L3 e superiores estão proibidos de instalar sinalização ADS. Ao mesmo tempo, o requisito especial de cor da luz para as luzes de sinalização ADS é azul esverdeado. Anteriormente, as luzes de sinalização de direção assistida de nível L2 eram em sua maioria azuis.
De acordo com o "Rascunho para comentários" mencionado acima, quando as funções de direção autônoma de nível 3 e superiores são ativadas, todas as luzes de sinalização ADS devem acender automaticamente ao mesmo tempo e permanecer acesas quando o sistema de direção autônoma for ativado. É proibido acender quando o sistema de automação de direção do veículo estiver em L2 e abaixo das funções de direção autônoma. Quando o sistema de direção autônoma é desativado, todas as luzes indicadoras ADS devem desligar automaticamente ao mesmo tempo. É proibido ligar ou desligar manualmente a luz do logotipo ADS.
Ao mesmo tempo, os veículos equipados com sistemas de direção autônoma L3 e superiores que atendem aos regulamentos GB 44721 são equipados com luzes opcionais do logotipo ADS dianteiro, luzes traseiras do logotipo ADS e luzes laterais do logotipo ADS; para reboques usados com tratores de direção automatizada L3 e superiores, as luzes traseiras e laterais do logotipo ADS são opcionais.
Em julho deste ano, muitas montadoras receberam sucessivamente notícias sobre a proibição da "pequena luz azul" para direção assistida de nível L2. Posteriormente, o Instituto de Padronização Automotiva da China emitiu oficialmente um anúncio afirmando que alguns produtos de veículos estão equipados com "pequenas luzes azuis" para indicar aos outros participantes da estrada que o sistema de assistência à condução do veículo está em condições de funcionamento. No entanto, as atuais “pequenas luzes azuis” são propensas ao uso indevido da luz, o que pode facilmente levar a riscos de segurança. A "pequena luz azul" que acende à noite pode facilmente causar brilho e aparência deslumbrante para outros participantes da estrada, interferindo especialmente no julgamento dos motoristas ao redor sobre as condições da estrada. Os veículos com esta luz indicadora têm maior probabilidade de serem bloqueados por outros proprietários de automóveis e seguidos de perto, aumentando o risco de tráfego rodoviário.
O anúncio também afirmou que o Comitê Técnico Nacional de Padronização Automotiva está desenvolvendo e revisando padrões relevantes sob a orientação das autoridades competentes, e também está cooperando com o trabalho relacionado ao fortalecimento da gestão de revisão e verificação de testes de projetos de inovação de produtos "radicais", padronizando ainda mais a instalação e uso de lâmpadas de veículos e melhorando o desempenho de segurança dos produtos automotivos.
Um especialista automotivo disse ao China Business News que, referindo-se às regulamentações europeias, apenas os veículos autônomos L3 e superiores estão equipados com luzes de advertência de direção inteligentes. Para sistemas de condução assistida L2 e inferiores (DCAS), não é autorizada a instalação de luzes avisadoras exteriores para comunicação externa. Com base nos fatores acima, ele acredita que é necessário desativar a pequena luz azul L2.
Além de proibir sinalizações ADS de nível L2 e inferior, a nova norma também estipula a projeção de texto e emoticons nas luminárias. O “Rascunho para Comentários” menciona que, com exceção da unidade emissora de luz do logotipo iluminado, cada lâmpada não deve utilizar superfície translúcida ou projeção para exibir qualquer texto. Ao mesmo tempo, o padrão luminoso formado após a iluminação da superfície transmissora de luz da lâmpada ou da fonte de luz não deve constituir ou combinar rostos humanos, rostos de animais ou outros gráficos antropomórficos com significados expressivos.
Além disso, a nova norma pretende proibir o desligamento de lâmpadas por meio de gestos e voz. Ao usar luzes ativadas por voz, os veículos devem fornecer instruções para indicar claramente a localização do interruptor manual.
As instruções de preparação acima mencionadas mencionam que é recomendado que a nova norma seja implementada a partir de 1º de janeiro de 2028. Para novos modelos que solicitam homologação e modelos que receberam homologação, em relação a disposições específicas, como dispositivos de escurecimento de faróis, a norma estabelece um período de transição gradual de até 49 meses para garantir que as empresas tenham tempo suficiente para realizar iterações tecnológicas e trocas de produtos.
Além disso, de acordo com as instruções de preparação do "Rascunho para comentários", várias empresas de veículos, empresas de iluminação e agências de teste e certificação participaram da pesquisa preliminar dos novos padrões, incluindo Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd., BYD Automobile Industry Co., Ltd., SAIC Volkswagen Co., Ltd., etc. amostras de teste de confirmação e verificação. As empresas de peças (lâmpadas, fonte de luz) são as principais responsáveis pela formulação de parâmetros básicos de lâmpadas (como lâmpada única, superfície luminosa, superfície transmissora de luz), características ópticas, lógica de combinação, logotipo luminoso, interação de exibição e outros conteúdos técnicos relacionados, bem como o fornecimento de amostras de teste de confirmação e verificação.
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