Resumo:
O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação lançou recentemente cinco padrões nacionais obrigatórios para comentários públicos, incluindo novos regulamentos claros para luzes de sinalização ADS de direção autônoma, comumente conhecidas como "pequenas luzes azuis":
Somente modelos de direção autônoma L3 e superiores podem instalar opcionalmente esta luz de sinalização, e veículos L2 e inferiores com direção assistida estão proibidos de instalá-los ou acendê-los.
O projeto de consulta deixa claro que a pequena luz azul é uma luz de identificação especial azul esverdeada. A autoridade de comutação é atribuída ao sistema de condução automática e não pode ser controlada manualmente pelo condutor.
Quando a função de direção autônoma L3 é ativada, a pequena luz azul acende automaticamente para informar aos veículos e pedestres ao redor que o veículo atual está no estado de controle de direção autônoma. Depois que o sistema de direção autônoma sai, é rebaixado e assume o controle, todas as luzes de sinalização ADS devem desligar automaticamente e simultaneamente.
Até o momento, existem apenas dois modelos L3 que receberam aprovação oficial e são legais para uso experimental nas estradas na China:
Um deles é o Changan Deep Blue SL03, que está limitado a habilitar L3 em trechos designados de vias expressas em Chongqing, com velocidade máxima de 50 km/h, e suporta apenas condução autônoma em condições de tráfego congestionado de faixa única; o outro é o Extreme Fox Alpha S. A área piloto fica em alguns trechos de vias expressas de Pequim, com velocidade máxima de 80 km/h, e também está limitada ao uso de faixa única.
Vale a pena notar que nenhum dos modelos é uma versão produzida em massa para vendas no varejo a consumidores comuns e só está sendo operado como piloto em áreas designadas.
No passado, muitos modelos L2 eram equipados com pequenas luzes azuis, que poderiam facilmente enganar outros participantes da estrada e fazer com que os proprietários de automóveis relaxassem a atenção. Depois que os novos regulamentos forem implementados, os limites legais da condução assistida L2 e da condução autônoma L3 serão esclarecidos, e a atual situação caótica do uso de pequenas luzes azuis também será encerrada.
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