Resumo:
Menos de um ano após seu lançamento, o Modelo Y L, o principal SUV de seis lugares produzido na fábrica da Tesla em Xangai, recebeu muitas reclamações dos proprietários de automóveis. O problema do colapso das rodas traseiras continua a fermentar nas plataformas sociais. Muitos proprietários de automóveis acreditam que este não é um caso isolado, mas uma falha de lote.
Muitos proprietários de automóveis compartilharam que, depois que o veículo estava totalmente carregado e percorrido por longas distâncias, a distância entre o arco da roda traseira e o pneu diminuía drasticamente. Em casos graves, a lacuna era tão estreita que nem mesmo um dedo cabia.
Alguns proprietários de carros dirigiram apenas 9.000 quilômetros, e o carro quebrou durante uma viagem de longa distância com carga total, e a traseira do carro afundou significativamente; também há proprietários de automóveis que passam por situação semelhante após 30 mil quilômetros, restando apenas dois dedos no espaço entre as rodas traseiras. A carroceria do carro treme durante a condução e há risco de arranhões no chassi.
O colapso também causa perdas. A suspensão afunda e altera o posicionamento das rodas, causando desgaste anormal na parte interna dos pneus. Alguns proprietários de automóveis desgastaram os pneus até a marca de segurança. Embora as molas possam ser substituídas gratuitamente durante o período de garantia, o desgaste dos pneus exige que o proprietário suporte os custos de reparação.
Diante de uma grande quantidade de feedback dos proprietários de automóveis, os responsáveis da Tesla não deram uma resposta pública ao assunto. O atendimento ao cliente recomenda apenas que os proprietários de automóveis com anormalidades marquem uma consulta para testes na loja, e todos os resultados da inspeção off-line prevalecerão.
O serviço pós-venda da Tesla afirmou que a altura da sobrancelha da roda traseira em relação ao solo está dentro da faixa normal de 784±20 mm. Somente se o valor for inferior a 764 mm a substituição da mola será suportada.
Muitos proprietários de automóveis também descobriram um método simples de auto-inspeção: estacionar o veículo em terreno plano, agachar-se e colocar os dedos na abertura do arco da roda traseira para comparação.É normal que a lacuna tenha cerca de quatro dedos de largura; se encolher para três dedos, você precisa estar mais vigilante; se restarem apenas dois dedos e meio, há uma grande probabilidade de que o problema já tenha ocorrido. No entanto, a substituição repetida de molas pelos proprietários de automóveis só pode aliviar temporariamente a situação. Espera-se que o fabricante investigue a causa raiz da falha e encontre uma solução completa para eliminar potenciais riscos à segurança ao dirigir.
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