摘要：
据Electrek报道，
一辆搭载特斯拉最新版FSD（完全自动驾驶）系统的车辆本周在铁路道口未能停车，险些直接驶入正在通过的火车前方，整个过程被行车记录仪拍下。
据介绍，这辆特斯拉当时运行的是FSD v14.3.7版本，这是特斯拉目前向AI4硬件车辆推送的最新版本。
知名汽车媒体人、China EVs&More播客联合主持人Lei Xing周二在X平台上分享了这段行车记录仪视频，并表示“要不是我踩了刹车，就被火车碾过去了”。
视频显示，这辆特斯拉以约15km/h（9mph）的速度驶向铁路道口，此时系统处于“自动驾驶”状态。道口警示灯正在闪烁，
火车鸣笛声清晰可闻，列车也已进入视线范围，但车辆仅在接近时短暂减速，随后竟试图在火车即将通过时直接穿越轨道。
Lei Xing最终靠人工刹车避免了一场严重事故，他在帖子中强调“铁路道口的灯在闪，火车喇叭声非常响”。
据悉，FSD v14.3.7是特斯拉目前发布的最新版本，今年早些时候特斯拉推送FSD v14.3时，更新说明中专门提到改善了“对延伸、悬挂或倾斜进入车辆行驶路径的罕见及异常物体”的处理能力。
而放下的铁路栏杆或一列正在驶过的火车应该完全符合这一描述，然而经历了7次小版本迭代后，系统依然朝着火车开了过去。
事实上，铁路道口已经成为特斯拉FSD最持续且最危险的失效场景之一。
今年3月，加利福尼亚州西科维纳市一辆开启FSD的特斯拉直接撞穿已放下的铁路道口栏杆，撞击前毫无刹车动作。一个月后，得克萨斯州一位车主分享的视频显示，他的特斯拉在火车驶来前几秒撞断铁路栏杆，车主不得不猛踩油门冲过轨道，断裂的栏杆还砸到了车窗。更早的2025年，宾夕法尼亚州一辆处于自动驾驶模式的特斯拉在拐上铁轨后被火车直接撞击。
NBC News此前率先披露了这一系统性问题，统计到超过40起特斯拉车辆在铁路道口失效的案例。
目前，监管机构已经介入，
2025年10月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在收到58起事故报告后对FSD正式启动调查，涉及闯红灯、驶入对向车道等违规行为。
该调查目前已扩展至约290万辆搭载FSD的特斯拉车辆，距离正式召回要求仅一步之遥。参议员Ed Markey和Richard Blumenthal还单独敦促NHTSA专门调查铁路道口失效问题，称其构成“令人不安的安全风险”。
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