A Boeing está correndo para concluir as principais modificações de engenharia necessárias para certificar sua aeronave 737 MAX 7. Isto ocorreu depois que um legislador dos EUA convenceu a Boeing a não buscar uma isenção de segurança. O presidente-executivo Dave Calhoun disse na quarta-feira que um redesenho dos recursos anti-gelo nas entradas dos motores das aeronaves Max 7 poderia ser concluído dentro de nove meses. A empresa em dificuldades dedicará engenheiros e recursos adicionais para acelerar o progresso.
“Aumentaremos os recursos, aumentaremos todos os testes necessários e faremos o que for necessário” para ajudar a aprovar o modelo há muito adiado, disse Calhoun em uma teleconferência para discutir os lucros do quarto trimestre. Calhoun se recusou a discutir o momento da certificação, dizendo que cabia à Administração Federal de Aviação.
Os comentários fornecem informações para os clientes de dois jatos de fuselagem estreita que ainda serão lançados, o Max 7 e o maior Max 10. Depois que um 737 Max 9 operado pela Alaska Airlines quase caiu no início deste mês, aumentaram as preocupações de que os modelos poderiam enfrentar mais atrasos em meio ao escrutínio intensificado da Boeing.